充电宝在行李运输中视为备用电池。
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带有燃料和燃料电池盒（包括备用盒）的燃料电池系统只能在（）行李中运输。
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如果蓄电池加注电解液后存放备用或安装在设备上停放不用时，每间隔（）时间必须进行一次补充充电。
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枢纽变电所直流系统宜采用两组蓄电池、三台充电装置的方案，每组蓄电池和充电装置应分别接于一段直流母线上，第三台充电装置（备用充电装置）可在（）切换，任一工作充电装置退出运行时，手动投入第三台充电装置。
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为使蓄电池能在饱满的容量下处于备用状态，电池常采用与充电机并联，接于直流母线上。正常运行中电机的作用是（）。
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某通信站的通信设备总工作电流为30A，采用两组300AH的免维护蓄电池，试计算直流整流器容量？（备用容量按25％考虑、蓄电池充电按10小时率计算）。
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船舶在海上航行，应能为（）备用电源组成部分的任何蓄电池进行充电。
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备用电池或设备中的电池作为行李运输时，锂含量和额定能量限制如下（）。
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某厂用蓄电池作备用电源，一值班人员在检查充电中蓄电池液位时，打开加液盖发生蓄电池盖爆裂，眼部受伤，但按该厂规程伤者未违章。请分析事故原因（）
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备用搁置的阀控蓄电池需要进行补充充电吗？
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更换电池之前，先接通可编程序控制器的交流电源约（）s，为存储器备用电源的电容器充电（电池断开后，该电容器对存储器做短时供电）。
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经航空公司同意，超过100Wh，但不超过160Wh额定值的锂离子电池可以作为备用电池在手提行李中运输，每人可以携带不多于（）的分别保护的备用电池。
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随同刀具运输的备用刀片，只能作为托运行李运输。（)
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微机防误装置的主、备用电脑钥匙均应充电完好，电脑钥匙随时可用。并保证可持续操作2小时以上、电池寿命3年以上，否则更换电池。（)
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充电宝在本标准中视为（)，应满足本章关于备用锂电池的（)。
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充电宝、锂电池禁止作为行李托运，随身携带时有以下限定条件（）
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使用蓄电池的设备充，其中（)等设备的备用电源可以就地充电，并有防过充等保护措施。
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对机组人员进行人身检查前，应当要求机组人员提前将随身物品、便携式电子设备、备用锂电池、充电宝、液态物品和衣服等可能影响民航安检设备检查效果的物品单独取出，放置在行李托盘内接受民航行李安检设备检查。（)
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根据《锂电池航空运输规范》（7），充电宝在本标准中视为备用锂电池，应满足本章关于备用锂电池的相关要求（）
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照相机和手机的备用锂电池可以放入交运行李。（）
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旅客携带电动轮椅(锂电池驱动)作为托运行李应事先获得经营人的批准。可以拆下的锂电池不应超过300Wh，并且最多可携带一个不超过300Wh的备用电池，或两个各不超过()的备用电池。
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备用搁置的阀控式蓄电池，每个月进行一次补充充电（）
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锂电池移动电源应该视为备用锂电池，旅客不得在飞机飞行过程中使用锂电池移动电源给电子设备充电（）
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2、充电宝在给手机锂电池充电的时候采用了以下哪种变流方式？
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根据《锂电池航空运输规范》（1），PED中的锂电池和备用锂电池的锂离子电池的额定能量应不超过100Wh。如果大于100Wh但不超过160Wh，经航空批准后，方可运输。超过160Wh的，作为行李运输（）
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