船舶在海上航行，应能为（）备用电源组成部分的任何蓄电池进行充电。
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海上航行客滚船上下列哪些处所需要备用电源供电？（）
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某3000总吨近海航行货船，无线电设备的电源供应为主电源和应急电源供电，同时，将机舱副机起动蓄电池组兼做备用电源，请问是否可以，为什么？
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我国非机动船舶海上安全航行暂行规则规定，非机动船在海上遇险时，应显示的信号是：（） Ⅰ、用任何雾号器具不断发放响声Ⅱ、连续不断燃放火光Ⅲ、将衣服张开挂在桅顶
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海上撤离系统应能够使其在船舶的纵倾达和任何一舷横倾达（）的不利状态下，从船（）
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蓄电池组的容量应能维持船舶安全航行所必需的用电设备至少（）的供电。
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滚装客船备用应急照明在一切电源断电后，船舶在任何倾斜下至少工作（）。
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一艘内河航行船舶，号灯在电源电压变化为额定值的（）频率变化为额定值的±5%时，应能可靠的工作。
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若船舶应急电源是蓄电池组，它应能承载负载而无须再充电，并保持在整个放电期间其电压在额定电压的（）。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，无人机舱的船舶在航行试验中，对自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的（）应进行试验。 a.自动切换； b.备用蓄电池供电可靠性； c.蓄电池的容量； d.主电源。
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火灾报警控制器是火灾报警系统的核心部分，请回答以下问题：在备用电源连续充放电（）次后，主电源和备用电源应能自动切换。
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海上航行的船舶，其应急电源的布置应符合下列要求：（）
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按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
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海上航行非机动船舶也必需设应急电源。（）
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对于国际航行的高速客船A、类船舶，应急电源应能为失控灯供电（）小时。
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根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），下列哪些无线电通信设备应由船舶主电源供电，还应能使用备用电源工作？（）
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对于船舶正常航行其全船动力设备不依靠电力供电时，应设置二组蓄电池作为船舶主电源，每组蓄电池的容量至少应能满足船舶安全航行所必需的用电设备（）的供电。
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内河船舶建造检验时需检查无线电通信设备的备用电源，如备用电源采用蓄电池组，电池之间距离必须大于（）㎜。
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按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以前建造的3000总吨及以上的货船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
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根据我国加入避碰规则公约时的保留，不适用国际海上避碰规则的船舶包括。①内河航行的非机动船；②海上航行的非机动船；③内河船；④内河水域航行的任何船
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除非常严重海上事故外，对中国籍国际航行船舶在任何水域发生的具有可供航运界广泛吸取教训的海上事故或事件应进行安全调查（）
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在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时，应能通过声光提示备电欠压，可通过控制器手动消音（）
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当__时，船长应采用最快捷的电讯手段向有关主管当局迅速报告。①船舶发生海上交通事故;②船舶发生污染海域事故;③发现或遇到各种有碍航行安全的异常情况;④发现或遇到其他任何对航行安全的直接危险（）
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船舶通信设备备用电源的蓄电池组应该定期进行充放电，周期是（）
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根据我国加入避碰规则公约时的保留，不适用国际海上避碰规则的船舶包括（）。①内河航行的非机动船；②海上航行的非机动船；③内河船；④内河水域航行的任何船舶。
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