无论是产生制动还是解除制动，左右两个车轮必须同时进行，否则会使汽车（）。
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无论是产生制动还是解除制动，左右两个车轮须同时进行，否则会使汽车（）。
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甲技师说：汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为（）。
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无论是直流电动机还是交流电动机，进行能耗制动时都应采取防止出现反转现象的控制措施。
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汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能立即完全解除，能造成制动毂（）。
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调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
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如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
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无论自动挡还是手动挡汽车，都必须用右脚踩踏制动踏板。
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如果左右车轮的荷重不等，势必造成左右轮的最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重（）。
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新型上锁销无论是列车加速时产生的后惯性力还是在列车制动时产生的前惯性力，新防跳装置都能产生（）的防跳作用。
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频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗增加（）%～30%。
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无论是264还是260二极管击穿，机车在紧急制动后均无法通过电空控制器进行缓解。
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驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。
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两个司机室头尾转换开关同时置“尾”时，可以产生停放制动。
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左右车轮制动力矩不平衡是制动跑偏的主要原因。
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左右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致，将造成制动（）。
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制动时前、后车轮同时抱死，前、后车轮制动器制动力的关系曲线，通常称为 （）
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11、左右车轮制动器间隙不等将导致制动跑偏。
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基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧。（)
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液压制动系统，若同轴左右车轮制动力平衡不符合要求，应检查（）
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更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
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汽车制动时，左右车轮制动力不相等会导致（）
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左右车轮制动蹄磨檫片材料不同会造成制动跑偏（）
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在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。
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8、要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。
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