两个反向圆曲线用回旋曲线连接的S型曲线，两相邻回旋线参数A1与A2宜相等，当不相等时，控制在A1与A2之比应小于多少？
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回旋线曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈（）。
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缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等，现在我国普遍采用的是（）
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同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
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相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
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设S型的大、小回旋线参数分别为A1和A2，大、小圆曲线半径分别R1和R2，则正确的有（）。
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连接两相邻坡度线的竖曲线，可以用圆曲线也可以用（）。
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在直线和半径R的圆曲线间插入的回旋线参数分别为A和L，则正确的是（）
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基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
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基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）
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相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线。
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当采用回旋线作为缓和曲线时，若回旋线参数A＝100m，连接的圆曲线半径R＝200m，则回旋线设计长度应为（）。
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回旋线的长度随圆曲线半径的增大而（）。
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两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的平面线形组合型式称为（）型回旋线。
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凸型回旋线是指连接两个同向圆曲线的组合
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当平曲线按直线－回旋线（A1)－圆曲线－回旋线（A2)－直线的顺序组合而成时，称为（)。
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相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于3‰时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。（)
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平曲线要素计算的实质是建立转角、（)、回旋线长度、切线长之间的数学关系。
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高速铁路正线相邻坡段的坡度差大于或等于1%0时，应采用圆曲线型竖曲线连接（）
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在直线和半径为R的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是（）
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A-D-G-001232列车设计行车速度120km/h，相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为__
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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为25000m（）
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13、用一个回旋线将两个同向圆曲线连接起来的组合形式为卵形曲线。
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14、用两个回旋线连接两个同向曲线的组合形式为S形曲线。
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