每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。（）
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由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）
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TEG的比循环量通常为每千克水循环（）TEG。
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发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加。
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在柴油机燃料供给系中，每循环喷油量的大小取决于（）。
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柴油机每作一次功，必须经过进气、（）、燃烧、膨胀和排气五个过程才能实行，进行了这五个过程就完成了一个工作循环。
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循环流化床锅炉影响床温的主要因素是燃料量、热量及风量。
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在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、排气、压缩、作功）称为发动机的工作循环。
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喷油泵每循环供油量取决于（）
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内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。
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在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功、排气）称为发动机的工作循环。
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高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。
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当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的（）。
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正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。
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VE泵每工作循环的供油量取决于（）。
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转速一定时，小时耗油量决定每循环供油量。
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发动机每一个工作循环实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量的比值，称为发动机充气效率。
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循环量是指每小时进入合成塔的（），提高循环量可以提高催化剂的生产能力。
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决定阴喷油器的每循环喷油量的因素有（）。
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柴油机每做一次功必须经过进气、压缩、燃烧膨胀和排气四个过程，这四个过程称为一个工作循环。
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四冲程内燃机实际循环由进气、压缩、做功和排气4个冲程所组成，其中压缩与做功冲程之间有燃烧过程交叉连接，相当于有4个热力学过程。（)
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碱洗电沉降器的碱水量越大，碱洗效果越好，对操作越有利，因而应提大循环碱水量。
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物料循环量的变化对流化床燃烧的影响有哪些
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在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、排气、压缩、作功）称为发动机的工作循环（）
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四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。此题为判断题(对，错)。
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