简支钢梁桥，轨道钢轨防爬的关键技术在于合理确定桥上轨道（）的大小及分布。
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允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30％，则该桥梁属于（）。
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铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。
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明桥面上一般不安装防爬器，仅在桥头两端钢轨确认已经（），而桥面上钢轨尚有爬行时，才可在桥上安装防爬器。
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防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的（）移动，即轨道爬行。
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轨道由道床、轨枕、钢轨、（）、防爬设备及道岔等组成。
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整孔更换桥枕时应根据钢轨接头、防爬角钢位置确定桥枕（）及布置。
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桥上轨道可根据具体情况采用有砟轨道或（）。
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轨道是由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和（）等组成。
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轨道由（）、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。
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有缝线路铺设，当利用架桥机铺设桥上轨节时，应遵守什么安全操作规程（）
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全长大于（）的钢梁桥，应在桥头设动力设备，并在桥上安装风管、水管、电力动力线及储风、储砂桶等相应的设备。
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叙述桥上无砟轨道主要的施工工序？
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轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及（）所组成。
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轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设臵防爬器与防爬撑。
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行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
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轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及（）组成。
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轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。
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独木桥是典型的简支梁，桥上的行人为其所承受的荷载。当独木桥上有一个行人通过时，桥截面下方受压﹑上方受拉。
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独木桥是典型的简支梁，桥上的行人为其所承受的荷载。当独木桥上有一个行人通过时，桥截面下方受压、上方受拉。
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轨道由路基、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔组成。（)
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《高速铁路设计规范》规定：有砟桥面桥上轨下枕底道砟，厚度不小于 0.35m。（）
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全长大于500m的钢梁桥和多线并行总长大于500m的钢梁桥,应在桥头设动力设备，并在桥上安装（)及储风桶等相应的设备，必要时配备船只。
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轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、防爬设备及道岔组成。（)
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