为调整桥面钢轨上拱度，桥枕容许挖深（）以内的槽口。
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在设置钢轨上拱度的桥面上抄平时应每隔（）有一测点，使能绘出梁的实际拱度曲线和实际钢轨上拱度曲线，以及曲线梁超高设置的情况。
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桥式起重机的主梁上拱度一般为多少？
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钢桁梁桥明桥面是支承钢轨的桥枕直接放置在梁体上的桥面系，一般由（）、枕木、护轨等几个部分组成。
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钢梁上桥枕允许挖深（）以内的槽口。
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护木与木桥枕联结处应将护木挖深（）mm的槽口，紧扣在木桥枕上。
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新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。
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桥式起重机主梁上拱度要求为（）。
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钢梁上桥枕容许挖深（）以内的槽口。
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上拱度就是主梁向上拱起的程度，一般上拱度为跨度的（）。
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横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。
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桥式起重机主梁的上拱度一般为（）。
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为什么应在跨度30m及以上的钢梁桥面线路上设置上拱度？
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当桥梁制造时未设上拱度或实际有下垂度时，不宜采用（）调整。
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梁上拱偏差△F=（）（F为图纸规定拱度）。
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明桥面上拱度曲线始终点最好放在距梁端（）处，并做好顺坡。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。
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为调整桥面钢轨的上拱度，桥枕容许挖深40mm以内的槽口。
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钢梁整修更换桥面时上拱度曲线平顺，跨中上拱度值与设计值误差不超过（）为优良。
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一般规定上拱度的值为跨度的（）。
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钢轨接头处的（）桥枕不容许失效。
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为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（）以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（）或胶合联结牢固
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有桥面系的上承钢梁，在行车情况下容许桥枕压着钢梁联结系（）
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铁路货车段修时，横跨梁组装螺栓须为级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个（）
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横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为3～5mm，开口销要插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个（）
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