设某铁路局2012年完成货物周转量146367百万吨公里，货物发送量12964万吨，货物运送量20951万吨，则该铁路局2012年的货物平均运程为（）公里。

设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。下列属于加速货车周转的经济效果的有（）。

设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017102613465916322.jpg 该铁路局2012年实际比计划增长率最高的指标是（）。

设某铁路局2012年运输完成情况为：旅客收入349272万元，货运收入618284万元，行李、包裹收入26593万元，客运55616百万人公里，行包757百万吨公里，货物发送24185万吨。该铁路局2012年客运人公里收入率为（）元／万人公里。

设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017102613465916322.jpg 该铁路局2012年比2011年的实际旅客周转量增长了10％，其中客运量的增长使旅客周转量增长了（）。

设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017102613465916322.jpg 该铁路局2012年实际完成比2011年实际完成超额12％以上的指标有（）。

设某铁路局的职工平均人数：基期为60000人，报告期为61000人；全员劳动生产率（按换算周转量计算）：基期为180万吨公里/人年，报告期为228万吨公里/人年。由于劳动产生率的提高，使该铁路局多完成的换算周转量为（）百万吨公里。

设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车数为（）车。

设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的运用货车日产量为（）吨公里。

设某铁路局2012年运送旅客为10180万人，旅客平均行程为230公里，则该铁路局2012年旅客周转量为（）百万人公里。

设某铁路局2012年运输完成情况为：旅客收入349272万元，货运收入618284万元，行李、包裹收入26593万元，客运55616百万人公里，行包757百万吨公里，货物发送24185万吨。货运收入包括（）。

设某铁路局去年运输完成情况为：旅客收入430105万元，行李、包裹收入28096万元，客运周转量55868百万人公里。则该铁路局去年客运人公里收入率为()元/万人公里。

设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017102613465916322.jpg 请分析判断该铁路局2012年实际比计划完成较好的指标是（）。

设某铁路局上半年的货物发送量为5600万吨，接运量为2800万吨，管内运量为3600万吨，则该局上半年的货物运输量为（）万吨。

某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里。

设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。该铁路局的旅客周转量为（）百万人公里。

设某铁路局去年完成旅客周转量为22084百万人公里，发送旅客5680人，运送旅客9686万人。则该路局去年的旅客平均行程为()公里

设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局2012年的货车全周转时间为（）天。

设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017102613465916322.jpg 该铁路局2012年实际比2011年实际的旅客周转量增长10％，其中平均行程的增长使旅客周转量增加了（）。

设某铁路局2012年运输完成情况为：旅客收入349272万元，货运收入618284万元，行李、包裹收入26593万元，客运55616百万人公里，行包757百万吨公里，货物发送24185万吨。该铁路局2012年行包吨公里收入率为（）元／万吨公里。

某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。该铁路局2012年运输总支出和单位运输支出分别是（）。

设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017102613465916322.jpg 该铁路局2012年实际完成的换算周转量比2011年超额完成，在下列指标中，对其影响最小的指标是（）。

设某铁路局2012年运输完成情况为：旅客收入349272万元，货运收入618284万元，行李、包裹收入26593万元，客运55616百万人公里，行包757百万吨公里，货物发送24185万吨。当计算铁路局的货运吨公里收入率时，必须掌握（）的数据。

某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：2012年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里。

设某铁路局去年完成发送旅客4285万人，运送旅客7746万人，旅客平均行程为248公里，则该铁路局去年的旅客周转量为（）百万人公里。