防洪期间,各车间要根据雨情及段降雨预警通知书加强对重点处所的和,发现问题及时报告和处理（）
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段防洪文件中规定大雨以及长时间降雨时各车间必须安排专项巡视，必要时安排雨中带班巡视。
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雨情、水情、工情的收集工作，雨情要靠分布各地的（），沿河水情可以根据流域降雨资料，通过产汇流计算进行估计，直接而较准确的水情要靠沿河设立的水文站和水位站进行观测，工情主要是防汛职能单位收集和掌握。
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加强防洪抢险实战演习。各车间每（）必须开展一次防洪演练，并将抢修演练评价表和相关图片报安调科。
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铁路局（集团公司）防洪指挥部办公室职责：汛期安排人员（），每天跟踪中央气象台8：00、14：00、20：00分发布的天气预报、灾害性天气预报和热带气旋预报，当集团管内可能出现大风暴雨等恶劣天气时提前发布降雨（台风）预警通知。
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段各级检查组要结合各类专项检查活动加强对各车间、班组的防洪工作进行检查指导。
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各车间、班组成立防洪抢险队伍，加强值班纪律，保证每天24小时值班，根据段防洪抢险预案，结合自身实际情况，制定（）、（）及（），汛期保证每月开展不少于1次事故抢修演练活动，凡做不到的，对车间、班组进行考核。
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对防洪地点实行（）。大雨及以上雨情结束后，设备管理单位要及时组织人员进行雨后设备检查，动态掌握设备变化，根据安全风险等级适时调整防洪地点。
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在防洪期间，各信号工区应强化分路不良区段管理。加强对分路不良区段的测试、整治，对频繁()和长时间停放车辆的区段要重点盯控，降雨过后使用分路测试仪进行认真测试，确认为分路不良的及时要进行登记。
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《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警和雨中雨后防洪巡查和看守；组织水害抢修，按期完成防洪预抢、水害复旧等相关防洪工程。A.对B.错（）
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设备管理单位要充分运用（)等气象手段，实时监测沿线天气变化及降雨情况，动态掌握雨情发展趋势，及时发布预警信息。
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遇大雨及以上雨情，雨中及雨后要加强添乘检查。根据降雨情况，对其他路段也要加强添乘检查和分批次巡查（）
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各工务轨道车库、供电作业车库要配备一定数量的（），接到雨情预警后，做好热备。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第二十三条）
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雨量达到出巡、限速警戒值时，工务段及车间干部要加强添乘检查，添乘检查人员要密切注意（），发现水害或险情时须立即要求司机减速或停车，并通知段、车间迅速赶赴现场处理。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十六条）
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各级（）要加强与防汛、气象、水利、国土等有关部门和单位的联系，动态掌握雨情、水情、库情变化，及时进行预报预警，督导做好防范工作。（《铁路防洪工作管理办法》第二十四条）
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各车间收到“蓝色”预警信息后,（）必须赶赴本单位值班。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
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普速铁路雨中、雨后检查期间，车间必须留有值守人员，随时收集责任区段的检查情况，保证信息畅通（）应与检查人员加强联系，根据检查人员反馈的情况及时采取相应措施。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十七条）
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车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案，提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨（日降雨量超过200毫米并将持续）条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划（）
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预警区域所在的车间、工区人员接到“蓝色”预警通知后，根据雨情及时出巡检查，并将检查情况及时向（）汇报。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
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防洪Ⅰ级预警解除：根据降雨或台风影响，集团公司发布解除预警后，段发布解除预警通知（）
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应急响应的级别以气象部门降雨预报、预警为依据，综合国土、水文等部门的预报、预警，充分考虑降雨、洪水的影响程度、危害程度及防御能力等因素，分为集团公司防洪Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四级,其中Ⅰ级为（）
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设备车间防洪期间应急响应须安排人员在福州、福州南动车所（四个动车所）进行小时值班，值班期间对各动车所低洼、排水设备进行巡视、检查，发现异常时及时进行
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降雨预警或雨量限速警戒时，机务段指派（）添乘重点客车，指导操作，并向乘务员传达安全行车注意事项，夜间要加强添乘
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防洪预警和连续强降雨期间，车间由主任值班、工队（工区）由业务素质高的职工值班（）
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防洪期间，应加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和制度