车间根据段制定的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点单点防洪抢险预案,提前制定暴雨天气雨中雨后登乘检查计划和极端强降雨(日降雨量超过200毫米并将持续)条件下对高堤深堑Ⅲ级防洪地点升级进行临时看守的人员安排计划()
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相关车间、班组要及时做好汛期防洪抢险工作,遇有()、()等,影响支柱稳定性能,应设专人看守监护,及时掌握(),并上报段供电调度、段调度指挥中心。
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汛期,Ⅱ级防洪地点要写入()进行运行安全提示。
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各站(段)成立以副站(段)长为组长的防洪应急领导小组(防洪指挥部),下设防洪抢险大队,两级防洪应急领导小组下设防洪办公室。
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段供电调度、电力调度和()直接指挥防洪抢险工作,并及时反馈通告故障信息,负责协调跨局、段、车间牵引供电故障抢修工作,指导车间抢险工作,协调行车组织有关事宜。
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对于Ⅰ级防洪地点,工务段要选派经培训合格的职工,汛期进行()。
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汛期,工务对Ⅱ级防洪地点进行雨中及雨后()的临时看守,工务段可根据实际情况合理调整临时看守时间。
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各单位要根据现场情况,修订防洪地点的防洪预案,Ⅰ、Ⅱ级防洪地点要做到“()”。
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Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”和“()”标志。
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根据各局公布的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点,与电务部门配合将Ⅰ级防洪地点写入LKJ基础数据,()级防洪地点写入IC卡进行运行安全提示,确保发挥语音提示作用。
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各车间、班组成立防洪抢险队伍,加强值班纪律,保证每天24小时值班,根据段防洪抢险预案,结合自身实际情况,制定()、()及(),汛期保证每月开展不少于1次事故抢修演练活动,凡做不到的,对车间、班组进行考核。
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下列各项属于Ⅰ级防洪地点的有()。
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《北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号Ⅱ级防洪地点管理规定。4.看守人员应携带看守工当班制度、应急处置预案,统一以对4(210×297mm)纸打印、塑封。看守人员同时应携带检查登记簿,不用再做看守记录()
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雨量限速警戒制度:对于Ⅰ、Ⅱ级防洪地点工务段应根据地质、地形和降雨量适当延长限速警戒()
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针对集团Ⅰ.Ⅱ防洪地段.管内重点防洪隐患地点制定“一处一预案”()
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I级防洪地点纳入LKJ基础数据进行语音提示,Ⅱ级防洪地点纳入机车IC卡进行运行安全提示。(西铁办〔2015〕118号)()
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预报有暴雨时,在I、II级防洪地点的所在区段,段、车间要安排干部包保和客车(货车)添乘工作。()
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防洪专用对讲机配备规定:汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备()台
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防洪Ⅰ级预警解除:根据降雨或台风影响,集团公司发布解除预警后,段发布解除预警通知()
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()级防洪地点单独编制防洪预案,要突出重点,一事一案。
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预报有暴雨时,必须指定段领导和干部到暴雨预报的车间进行防洪值守,对防洪巡查巡守工作进行督导,抽查车间、班组值班和留守巡查巡守人员到岗情况和执岗纪律、抢险准备等()
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Ⅰ级防洪地点遇到大雨及以上降雨天气时,相关工务段要在车站登记,要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行,原则上不大于()公里/小时,具体限速值由工务段视情况确定。
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对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点、重点检查监控房建设备、一类、二类房建设备,车间主任、副主任应每月检查不少于2次()
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车务、机务及自轮运转特种设备部门做好与Ⅰ级防洪地点的联控以及()工作。(《防洪标准化管理办法》第29条)
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防洪地点根据病害类型和严重程度划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。《西安铁路局防洪工作细则》()
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