CCBⅡ空气制动控制系统是一个机车设计的以网络为基础的电空联合空气制动系统
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CCB-Ⅱ制动系统设置为“补机位”时,LCDM显示屏中的具体参数应为()。
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CCBⅡ制动机风源系统A03总风高压安全阀调整压力为()kpa。
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CCBⅡ电字空气制动(EAB)系统有()种基本操作方式。
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CCBⅡ制动系统中,IPM又称为微处理器模块,它安装在机车制动控制柜上,执行所有到制动系统的通讯功能。
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CCB-Ⅱ制动系统中,如果机车停放制动没有缓解,但运行速度又在5KM/H以上,系统将实行()。
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CCBⅡ制动系统中,只有给弹停风缸充风至450kPa以上时,,弹停装置才能完全缓解,才允许机车牵引。
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HXD1C(CCBⅡ型)机车短时附挂运行后,需恢复本务时,制动显示屏的设置操作为:电空制动【F3】→()→执行【F1】→确定。
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CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()。
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CCB-Ⅱ制动系统设置为“单机位”时,LCDM显示屏中的具体参数应为()。
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CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()。
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CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。
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CCB-Ⅱ制动系统中,实现人机接口的部件是()。
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CCBⅡ制动系统中,B40是停放制动模块。
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CCB-Ⅱ制动系统设置为“本机位”时,LCDM显示屏中的具体参数应为()。
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CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。
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CCB-Ⅱ制动系统中,实现机车单缓功能的模块()。
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CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位,机车制动缸压力应为()kpa。
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CCBⅡ型制动机自阀常用制动区,BCCP响应压力变化,机车制动缸压力上升()
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CCB-Ⅱ型制动机当单独制动手柄侧压时,16CP模块中的缓解电磁阀得电,排空作用风缸和16作用管的压力,实现单缓机车制动缸压力()
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电源接线盒控制模块(PSJB)为CCBⅡ制动系统提供110V供电电压()
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CCBⅡ型制动机能实现机车空电联合制动控制()
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CCBⅡ制动系统使用LCDM并通过累加、倒数、左数、右数来选择和确定机车最终()
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CCBⅡ制动系统的电空控制单元中,16CP部分在电子装置故障时提供空气备份()
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CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时,机车制动管不受模块压力控制,但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用()