轨道电路可传输与行车有关的各种信息。
相似题目
-
随着铁路信息化的广泛应用，各种通信专线电路和接入设备在铁路运输安全行车中发挥的作用并不重要。
-
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
-
CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
-
随着铁路信息化的广泛应用，各种通信专线电路和接入设备在（）行车中发挥着重要作用。
-
CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。
-
基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与（）的划分有关。
-
超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
-
CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
-
轨道电路是铁路信号基础设备（如自动闭塞、电器及中等）的基础，借助它可以监控列车在线路上的运行情况，也可传递与（）有关的各种信息。
-
车载设备退出“目视行车”模式，是根据地面轨道电路情况以及（）信息接收情况自动完成。
-
超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
-
传送网是将用户信息双向或单向地从一点传送到另一些点，也可传送各种类型的网络控制信号。
-
轨道电路自动化信号设备的重要组成部分，直接关系到行车安全。
-
轨道电路能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。
-
CTCS2系统轨道电路提供的信息有行车许可、（）、道岔限速等。
-
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
-
目视行车模式下，当轨道电路收到的信息不是HU、H、无信号（包括25.7HZ、27.9HZ）中任意一个，列控车载设备应能自动转出该模式。
-
CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。
-
区间轨道电路分路不良时，改按电话闭塞法行车。《行细》第90条（）
-
时序逻辑电路的输与有关（）
-
CTCS-3级列控系统基于（）实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
-
自动闭塞区段区间有轨道电路分路不良区段时的行车要求是（）
-
3、点连式列控系统主要指运用应答器和轨道电路传输行车信息的列控系统。
-
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记
推荐题目
- 隧道结构缝处，道床板设置伸缩缝（需填充），混凝土浇筑间隔时间超过（）小时应设计施工缝（无间隙），伸缩缝和施工缝两侧道床板加设锚固钢筋和加强筋。
- 4岁男童，左手背被开水烫伤，烫伤面积为4×3cm2，局部皮肤潮红，其上可见两个0．5×0．3cm2左右的水疱，此时较为妥当的处理措施是（）
- 短纤硫酸钠含量与长丝的相差不大。
- LKJ应防止列车超过规定的调车限速。
- 红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。
- 釉质龋中脱矿最严重的区域是（）
- 寄生虫病不具有传染性
- 以下哪种情况适用一级护理（）。
- 水稻的花有（ ）个雄蕊，1个雌蕊，2个浆片，受精结实后成为稻谷。
- 结构角色论比较强调社会结构当中()的那个部分