大风浪来临前保证船舶水密的措施,应包括()。 ①检查各水密门是否良好,不使用的一律关闭拴紧; ②天窗和舷窗都要盖好,并旋紧铁盖; ③检查排水管系、抽水泵、分路阀等,保证处于良好工作状态; ④检查甲板开口封闭的水密性,必要时进行加固。
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下列()为保证船舶稳性的措施。 ①合理配载; ②货物紧密堆垛,防止大风浪航行中移位; ③消除船舶初始横倾; ④货物纵向合理分布; ⑤合理调整船舶稳性。
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船舶航行中,在大风浪来临前应做好()
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靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括()。 ①加强系缆;②保护好船体;③抛锚并缓和船体摇荡。
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大风浪来临前的一般准备工作包括那些()? Ⅰ.确保水密 Ⅱ.空船应适当压载 Ⅲ.确保排水畅通 Ⅳ.加固绑扎活动物 Ⅴ.做好应急准备
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下列关于船舶防台工作的说法中,正确的是()。 Ⅰ、防台期间,应关闭机舱天窗、水密门等; Ⅱ、在航行中遇台风,值班轮机员应在控制室随时操纵主机; Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。
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在船舶结构上,必须保证水密的舱壁板是:()
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大风浪来临前应绑牢活动物件,主要包括()。 ①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢; ②散装货要平舱; ③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空; ④舱内或甲板装有重件货物时,应仔细检查加固。
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大风浪来临前的一般准备工作包括那些?() Ⅰ确保水密Ⅱ空船应适当压载Ⅲ确保排水畅通Ⅳ加固绑扎活动物Ⅴ做好应急准备
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大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于()。
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。
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大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没。
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系单浮筒的船舶遛遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊。
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大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于().
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锚泊船舶遇大风浪时的措施包括()。 ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的纵摇和垂荡; ④车、舵并用抵抗外力。
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登艇筏后,值班人员如发现大风浪即将来临,应()。①及时唤醒全体人员;②不要惊醒休息人员,与其他值班人员采取相应措施;③切实做好抗风浪的准备;④督促每人认真系好救生索;⑤密封和固定好所有补给物品和工具设备
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系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
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当预测到将有大风浪来临时,为保证排水通畅应做到()。①检查排水管系;②清洁污水沟(井)③保证黄蜂巢畅通;④甲板排水孔应保持封闭。
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
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船舶进入大风浪水域航行前,准备工作包括__。①检查甲板开口封闭的水密性,检查各水密门是否良好;②将所有堆放的大缆移入舱内;③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态;④对甲板货做好货物的绑扎加固()
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()船舶进入大风浪水域航行前,准备工作包括 。①检查甲板开口封闭的水密性,检查各水 密门是否良好;②将所有堆放的大缆移入舱内;③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态;④对甲 板货做好货物的绑扎加固
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()船舶进入大风浪水域航行前,准备工作包括__。①依照公司体系文件的相关规定提前做好检查;②根据本轮情况、航次任务、航区、货种的特点,做好大风浪航行前的各项准备工作;③对机舱内可以移动的设备进行加固;④对甲板和舱内的货物进行再检查、再加固
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根据大风浪海域航行规定,船舶进入大风浪海域航行前的准备工作包括__。Ⅰ、检查排水系统、排水泵,保证处于良好的工作状态;Ⅱ、清洁污水沟,保证黄蜂巢、甲板上的排水孔畅通;Ⅲ、将锚链筒盖好,防止海水灌入锚链舱;Ⅵ、检查日常通讯设备和应急通讯设备,保障通讯畅通()
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锚泊船舶遇大风浪时的措施包括:①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪弓}起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力()
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()大风浪来临前的一般准备工作包括哪些
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