主减速器从动锥齿带起的齿轮油从进油道进入两轴承小端之间,在()作用下从轴承大端流出,再经回油道流回主减速器内。
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对分段式桥壳单级主减速器,在装配调整差速器轴承紧度之前,应先检查从动锥齿轮的(),最大值不得超过()mm。
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合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿,从动锥齿轮有60个齿,减速比为()。
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
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通过调整下列哪个元件可以防止EQ1090型汽车主减速器的从动锥齿轮的变形?()
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在检查主减速器从动齿轮齿啮合印迹时,只有在从动齿轮齿正转和逆转工作面上的印迹均位于齿高的中间偏于小端,并占齿面宽度的()以上时,才能认为是正确啮合。
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双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应()
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解放CA141双级主传动器,从动锥齿轮轴承的调整是利用()。
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单级主减速器主动锥齿轮12个齿,从动锥齿轮144个齿,减速比=12。
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汽车主减速器主动锥齿轮轴承()会导致后桥异响,并伴随后桥壳温度升高。
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简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于()
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单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,()总成和壳体等组成。
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双级主传动器从动锥齿轮轴承紧度过紧应()。
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
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解放CA1091型车用双级主减速器,检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定,则应()任一侧盖下的调整垫片厚度,若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活,应()任一侧盖下调整垫片的厚度。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中,为便于啮合间隙的调整,在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应()。
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汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。
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正确的主减速器主,从动锥齿轮齿合印痕应位于()
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主减速器中,主从动锥齿轮啮合印痕调整时,从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的()
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主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等()
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【简答题】主减速器中,主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求?
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主减速器,主、从动锥齿轮更换时必须成对更换()
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