跨海大桥的 基础除了承受桥墩传递的竖向力和本身的自重外，海洋环境中的荷载，比如台风、巨浪、潮汐等，它们对基础还会产生巨大的水平力。
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基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。计算基础结构内力时，基础底面反力应取（）kPa。
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桥墩除了承受上部结构的荷载外，还要承受（）等。
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世界最长的跨海大桥是我国的（）跨海大桥。
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桥梁承受的特殊荷载是指船只或排筏对桥墩的碰撞力和（）等。
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在竖向荷载作用下，刚构桥柱脚只承受轴力和水平推力。
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（）是管道上不允许有任何位移的支称点，它承受着管道的自重和热胀冷缩引起的力和力矩。
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桥涵抗滑动稳定性验算。 某桥墩两片梁自重压力分别为P1=140kN，P2=120kN，车辆荷载产生的竖向压力P=200kN，桥墩自重P3=120kN，水平力T=90kN，如图3.5.2.1所示，地基土为硬塑黏土，则抗滑稳定系数为（）。 https://assets.asklib.com/psource/2015110509440764566.png
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下列桥型中，在竖向荷载作用下．桥墩或桥台主要承受水平推力的是（）。
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在竖向荷载作用下，桥墩或桥台出承受很大的水平推力的桥梁是（）。
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沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的是（）。
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拱式桥在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，拱以（）为主。
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基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。验算基础裂缝宽度时，基础底面压力应取（）kPa。
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主要利用自重来承受向上竖向力的桥型是()。
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线路上出现冰凌后，杆线设备所承受的负荷，除了设备本身的自重外，还有风压和冰凌所增加的额外负荷。为防止冰凌对杆线的危害，应采取的措施有（）
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基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。计算地基变形时，基础底面压力应取（）kPa。
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桥墩的作用是支承桥跨结构，并把大部分外力和自重安全的传递到基础。
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第326题：下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（）
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跨海大桥常用的基础形式有
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拱式桥在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，这种水平推力将大大抵消荷载在拱圈(或拱肋)内作用引起的弯矩。
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桥墩除了承受桥跨传来竖向力和水平力，还要承受：
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跨海大桥基础测量定位采用GPS技术
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柱下对称独立基础，基础宽度为b，基础自重和其上的土重为Gk，为使基础底面不出现拉力，基础顶面所承受的柱底竖向力Fk和Mk必须满足以下何种关系？()
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具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
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基底承受建筑物上部结构传递的压力为：基本组合为180kPa，标准组合为165kPa，准永久组合为150kPa；土和基础的自重压力为60kPa。已知基础埋置深度为3m，基础底面以上土的平均重度为12kN/m3。3.计算基础结构内力时，基础底面反力应取（）kPa
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