柴油机燃烧作功后，产生最大压力在活塞压缩至上止点（）
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作功顺序为1―3―4―2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。
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曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的（）变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。
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四冲程柴油机在活塞处于上止点时，是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
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柴油机的膨胀行程活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，燃烧仍在继续猛烈地进行，使缸内的压力和温度都急剧升高，温度最大值可达（）。
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为分析柴油机燃烧过程，特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况，应测取（）
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火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转，叫做（）。
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点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过＿L止点后（）时出现。
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四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
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燃料燃烧产生高压，作用在柴油机活塞顶部的最高压力可达几十千牛，因此要求活塞应具有较高的（）。
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喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。
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柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后（）°时出现。
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柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
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在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门（），排气门关闭。
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离心式压缩机通过（）对气体作功后，气体的压力、温度、速度都得到提高。
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为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
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能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
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柴油机所发出的功率大小，主要与作用在活塞顶上由燃料燃烧所产生的压力大小有关。
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能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
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下列描述正确的是()。①燃烧室容积是活塞运行至上止点时的气缸容积②曲轴转180度，活塞运行一个行程③压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比④活塞从一个止点运动到另一止点所扫过的容积就是排量
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柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）
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