国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车;应使用货运票据封套，封固后随车递送（）
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出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有“ https://assets.asklib.com/images/image2/2018052911103535546.jpg ”标记，并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。
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国际联运应清算给外国铁路的行李、包裹、货物运杂费属于（）。
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临时整修或沿途抢修后回送的故障铁路货车，须由（）进行质量检查，并承担质量检查责任。
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中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，应在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，
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出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有“○Mc”标记，并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。
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进口国境站应按国际联运车辆填发（）两份，一份留站存查，一份随同运送票据至到站，作为车辆向进口国境站回送的单据。
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国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。
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出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有（）标记，并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。https://assets.asklib.com/psource/2015011815090846265.png
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在国际联运中，准许运用私有货车，即属于法人或自然人，并配属给“车规协约”任一参加路的车辆，规定并具有识别标志“（）”的铁路车辆。
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中方派驻外方国境站的检车员，对由外方向中方交出的货车，在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，
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凡外国空货车（包括利用装该国货物的车辆），应该经由（）径路向所属国回送。
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中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车，在进行货物换装或在中方铁路运行后，应按《国际联运货车使用规则》中（）进行技术交接。
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国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障，对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求（）。
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国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的（）。
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货物装载重量不得超过货车的容许载重量，但国际联运的中、朝、越铁路货车，允许增载标重的（）。
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出口和过境运往朝鲜、越南的货物使用的货车应带有（）标记，并应合乎中朝、中越铁路联运准轨货车补充技术条件。
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中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在（），应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。
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回送的故障铁路货车编入列车，需限速运行时，应由车辆专业技术人员鉴定，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请限速，调度所安排挂运，车辆部门不用注明（）
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使用铁路专用货车装运货物时，发站除核收运费外，还应核收专用货车回送费。 ()此题为判断题(对，错)。
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设有的铁路局集团公司，要根据《国际联运货车使用规则》、《铁路货车运用维修规程》和相关协定，组织制定有关办法、标准等（）
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回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部（每列以为限）时，须上报车辆段调度员，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请挂运，调度所安排挂运（）
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回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部，每列以（）辆为限，须上报车辆段调度员
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扣修铁路货车时需回送的，应填发《检修车回送单》，同时《车辆检修通知单》（）
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回送的故障铁路货车需限速运行时，应由车辆鉴定，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请限速（）
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