信号机设置规程化临时限速只能在FB模式下实现()
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,三车信号后,再接收到停车信号时,走行()米限速降为0km/h。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,起动、推进、减速信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,接收到三车信号后,机车走行20米,限速降为()。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,接收到五车信号后,机车走行(),限速降为10km/h。
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监控装置已设置为“一离去发码特殊信号机”的信号机,列车越过出站信号机后,在运行速度低于()km/h时,按压【解锁】、【确认】,监控列车以不超过固定模式限速值越过该第一离去信号机。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,接收到十车信号后,机车走行(),限速降为15km/h。
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“临时绿色许可证”输入允许在越过出站(或发车进路)信号机()m内停车状态下办理,输入临时的绿色许可证后监控模式立即按关闭信号进行控制。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,连接信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,十车信号后,再接收到停车信号时,走行()限速降为0km/h。
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在“20km/h限速”模式下()输入侧线,允许临时限速、长期限速控制。
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引导接车时的部分监控模式下,临时限速控制有效。
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在OS模式下,临时限速控制无效。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,溜放信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h。
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非CTC模式下,在进入道岔区段前确认防护信号好后,手指呼唤绿灯/黄灯,注意限速模式下,手指呼唤灭灯;列车到站后停稳,司机确认正确的开门方向,手指呼唤()。
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下列作业应办理临时封锁手续,设置停 车子信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定()《普速安规》2.1.23 条
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当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间(限速以车站中心里程为界,即两站一区间;封锁不含相邻车站,以相邻车站进站信号机为界,即一区间)()
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采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时,一般不设置降速、升降弓标志及手信号,由()发布调度命令。(西铁供【2015】16号,第八十二条)
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下列哪些作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。封锁完毕后放行列车时限速与否及限速时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定()
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在IXLC模式下,信号系统只提供联锁基本功能,不提供列车车载防护功能,司机需人工切换驾驶模式至(),按规定限速凭地面信号显示运行。
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目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入该模式()
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规程化临时限速应用于运行在后备模式下或CBTC下的非受控列车()
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正常驾驶模式下列车信号系统提供推荐速度、列车超速防护和临时限速功能,列车按推荐速度运行。()
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机车信号模式下,经司机操作后,列控车载设备转为最高限速()km£¯h控车模式。
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运行中机车信号故障时,司机在停车状态下,确认地面信号开放,调出人机互换窗口后,进入机车信号故障模式,停车()秒,监控按恒限速控制,直到前方站出站信号机控制停车