正线轨行区施工中，如需办理异地注销作业，施工负责人应在施工登记时向登记站值班员说明施工注销地点（）
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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时，集团内部单位人员确认工作证，确保本人登记。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前15min到达车控室。
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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、延长施工手续。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时，非集团内部单位人员确认身份证核对其身份，确保本人登记。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）将施工令号和上海轨道交通多点作业施工计划表内容告知所有涉及的入轨站车站值班员（行车）。
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前（）min到达车控室。
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夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过生产调度添加出入轨站作业点。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
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在办理施工登记前，登记点车站（DCC 设备）值班员和施工负责人核对施工计划内容，发现有信息不一致，应停止施工登记办理，正线轨行区的施工应告知 OCC 调度员（）
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如需办理异地注销作业，施工负责人应在施工登记时向登记站车站值班员说明施工注销地点。（)
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，经车站进入施工现场的作业，作业负责人须到车站车控室()，施工结束后，作业负责人须到车站车控室()。
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定，一个《正线轨行区进场作业令》最多安排1项作业，一个作业负责人只能负责一项作业。作业安全由()负责。
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正线轨行区施工范围内，因特殊情况不能按时完工时，施工负责人应在原定施工截止时间前（）分钟与调度员联系，得到批准后方可延长作业时间，值班员及调度员应做好施工延长的标注
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正线轨行区施工范围内，动车由停车点运行至施工登记点、或由施工注销点运行至停车点的运行由（）负责组织行车人员配合实施
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正线轨行区的动车施工中，施工负责人在申请进路变更时，应确认列车处于停车状态，列车动车前，司机与调度员/值班员应做好联控（）
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正线轨行区的施工实施过程中，调度员的职责包括负责按照管辖范围内电力设备停送电操作；负责配合施工的实施；负责根据施工计划办理施工登记、注销手续（）
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涉及正线轨行区的接触网停电施工，在施工作业过程中发生跳闸短路现象，应保护现场，并立即撤离施工人员（）
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正线轨行区施工中，同一施工计划原则上最多允许存在5个作业点，施工负责人所在的施工登记站称为主登记站（）
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正线轨行区的动车施工中，施工负责人在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与司机双方签认。197、正线轨行区的动车施工中，封闭区间内的进路不得变更，封锁区段内进路需变更时可按中央办理和车站办理两种（）
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