在同杆共架的多回路线中，只有部分线路停电检修时，操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离，10kV以下不应小于（）m。
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在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作应填用（）工作票。
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为保证供电可靠率，当在同杆架设的多回线路中检修某一回路时，其他线路无须停电。（）
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同杆架设的多回线路中的任一回路检修，其他线路可以不停电。第六章P104
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遇有（）级以上的大风时，禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作。
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根据《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061―2010规定，66kV与10kV同杆共架的线路，不同电压等级导线间的垂直距离不应少于（）。
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在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电工作时，绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生（）电。
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在同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用()
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在同杆共架的多回路线中，只有部分线路停电检修时，操作人员及其所携带的工具、材料与带电体之间的安全距离，10kv以下不应小于（）m。
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在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护，风力应在（）以下。
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在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，应遵守的规定有：（）。
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在同杆塔架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，（）进行放、撤导线和地线的工作。
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同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电或直流线路中单极线路停电检修时需注意些什么？
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在（）的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作时，应填用电力线路第一种工作票。
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在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时，才能进行。严禁在有（）的10KV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电检修工作。
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遇有5级以上的大风时，严禁在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作。
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同杆架设的多回线路中的一回路检修，其他线路都可以不停电。（）
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在220KV同杆塔共架的多回线路中，部分线路停电检修，在停电线路侧起吊和下放物品时，应使用绝缘无极绳，并保证对带电导线最小距离不小于（）的安全距离时，才能进行。
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遇有（）的大风时，严禁在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作。
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在35kV同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于10m时，才能进行。
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在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用什么工作票？
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在同杆架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。（)
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遇有（）级以上的大风时，禁止在同杆塔多回线路中进行部分线路停电检修工作及直流单极线路停电检修工作
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一条110千伏线路和一条35千伏线路同杆共架2公里后分开，各自尚有8公里杆路长度，则35千伏及以上回路长度为20公里。（）
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