飞球机械式调速器在工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动。
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当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加。
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液压式调速器拉动供油拉杆与齿条的执行机构是（）。
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螺旋桨调速器中给定弹簧力大小是（）。
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机械式调速器靠飞锤离心力的大小拉动供油拉杆与齿条，故拉动力很大。
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柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（）
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在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向（）油方向移动。
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柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）
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RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相（）时，供油齿条保持在一定位置，发动机处于怠速稳定运转状态。
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两速调速器，若转速低于（）r／min时，飞块离心力下降，怠速弹簧通过顶块滑动轴和供油拉杆向左推（加油），从而保证发动机怠速稳定运转。
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飞球调速器在安装（）时应注意喷油泵静止时将推力盘向驱动端推到底。
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当将调节拉杆限定额定功率循环供油量位置上时，可获得（）。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动（）圈，凸轮轴转动（）圈，各缸进排气门各开启（）次，高压油泵向各缸供油（）次。
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飞球调速器在安装推力盘时应注意喷油泵（）时将推力盘向驱动端推到底。
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喷油泵每一循环的供油量，除受供油拉杆影响外，还受喷油泵（）的影响。
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16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
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机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，（）开、（）关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱，（）关、（）开，汽油被压送到（）中。
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RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相（）时，供油齿条保持在一定位臵，发动机处于怠速稳定运转状态。
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调速器弹簧的预紧力与飞球的（）相平衡。
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由于柴油机转速降低，轴向分力（），调速器的平衡受到破坏，使弹簧力（）轴向分力。
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活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。
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飞球机械式调速器在工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量（)的方向移动;而离心力总是将供油拉杆向循环供油量（)的方向移动。
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飞球机械式调速器是据（)和（)相平衡进行调速的。
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BE01o调速器主要的磨损、变形是影响其正常工作的主要因素。正常情况下，当操纵柄固定不动时，喷油泵供油拉杆或齿杆的轴向窜动量为（）
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飞球调速器在安装推力盘时应注意喷油泵静止时将推力盘向（)推到底。
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