如后方站向该区间办理（）时，在调车作业结束前不得准许列车后退。
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上能够办理。
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自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机（）。
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跟踪出站调车只准许在（）区间及双线正方向线路上办理。
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登记作业地点有接发车或调车作业时动车组提前15min、特快或快速旅客列车提前10min、其它列车（）、调车作业开放信号前，再得到现场人员下道的通知后方可办理。
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电传机车在调车作业起动困难时，主手柄在任何位置均不得超过10秒。（）
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跟踪出站调车，只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。
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在调车作业时，列车运行速度不得大于（）公里/小时。
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跟踪出站调车只准许在单线区间及（）线路上进行调车作业。
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调车人员确认区间空闲时，占用区间进行的调车作业，可按调车办理。
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在调车作业时，不得附挂（）溜放其他车辆（推峰除外）。
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多单位轨道车（施工作业车辆）或一单位多台轨道车（施工作业车辆）组成车组共同进入区间作业时（包括装卸车作业），在施工点前协调会上，要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。
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列车出发后，出站信号机应自动关闭。闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机不得（）。
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越出站界调车时，双线区间正方向，区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车。
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跟踪出站调车，只准许在什么区间办理？
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按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及（）线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件五）。
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跟踪出站调车，准许在双线区间反方向线路上办理。（)
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中间站（比照区段站办理调车作业的车站除外）利用（）调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每一次停车待避的第一趟列车的车次和通过（到、开）时刻。《调细》第17条
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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲，经（）口头准许并通知司机后方可出站调车
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跟踪出站调车，只准许在单线区间线路及双线正方向线路上办理，发给司机（）。（技规）
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越出站界调车时，出站调车通知书按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回出站调车通知书（）（应知应会-《行规》第66条）
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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经口头准许、取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（）
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如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前列车不准退行（）
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作业车仅在区间作业时，普速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少（）分钟前结束并销记
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