驾驶仓的掺混空气来自（）

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• 失速警告系统的驾驶杆振动器的抑制信号来自（）。

  A . 电子电气设备舱 B . 右主起落架 C . 左主起落架 D . 后缘襟翼位置传感器

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• 如果掺混空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：（）.

  A . 24℃ B . 18℃ C . 15℃ D . 10℃

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• 正驾驶EADI上的指引杆来自:（）

  A . 左FCC B . 右FCC C . 中FCC D . 由F/D源选择开关位置来定

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• 自动驾驶系统的电源来自（）

  A . PS1和PS2 B . PE C . XS1和XS2 D . XE

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• 自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式（CWS），其目标参数来自（）.

  A . FMC B . MCP C . FMC及MCP D . 驾驶杆的输入

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• 自动驾驶仪工作在指令状态（CMD），其目标参数来自（）.

  A . FCC和MCP B . FCC和FMC C . FMC和MCP D . 驾驶杆的输入

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• 间接启阀式压缩空气启动系统中，气缸启动阀的上部压缩空气来自（），下部压缩空气来自（）。

  A . 主启动阀/空气分配器 B . 空气分配器/主启动阀 C . 启动控制阀/主启动阀 D . 启动控制阀/空气分配器

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• 掺混空气活门是通过下列哪种方法优化温度的（）？

  A . 增加热空气 B . 增加新鲜空气 C . 调节空调组件的流量 D . 增加冷空气

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• 液化石油气掺混空气前后露点的变化是（）。

  A . A、不变 B . B、降低 C . C、升高 D . D、不能确定

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• 驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）工作时，SMYD接收驾驶盘的信号来自哪个传感器（）

  A . 副翼钢索张力 B . 驾驶盘钢索张力 C . 正驾驶驾驶盘位置传感器 D . 副驾驶驾驶盘位置传感器

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• SMYD使用的驾驶杆移动信号来自什么传感器？（）

  A . 副翼位置传感器 B . 滚转驾驶盘操纵力传感器 C . 驾驶盘位置传感器 D . 以上都不对

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• 给WTRIS的驾驶杆位置信号来自（）

  A . 驾驶杆开关组件 B . 左侧驾驶杆 C . 右侧驾驶杆 D . 正副驾驶员的驾驶杆

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• 驾驶舱顶部三个白炽泛光灯的电源来自：（）

  A . 28VAC 地面勤务汇流条GSB B . 115VAC 地面勤务汇流条GSB C . 28V 直流汇流条 D . 115VAC 地面服务汇流条GHB

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• 正副驾驶的F/D指令信号来自于（）

  A . 衔接的FCC B . MCP C . FCCA落地后转到FCCB D . 正驾驶来自FCCA，副驾驶来自FCCB

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• 自动驾驶状态通告器的电源来自于：（）。

  A . 1号28V直流电子汇流条； B . 热电瓶汇流条； C . 2号28V直流电子汇流条； D . A，B，C都可以。

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• 用于调节区域温度的掺混空气必须（）.

  A . 与客舱压力一致 B . 高于客舱压力2PSI C . 高于客舱压力4PSI D . 高于客舱压力6.5PSI

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• 驾驶舱喇叭WX的风切变告警声音来自:（）

  A . WEU B . WX收发机 C . 音响警告组件 D . AMU

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• 掺混空气活门的作用是什么（）？

  A . 通过加入热空气来调节区域 B . 通过加入冷空气来调区域温度 C . 调节热空气压力 D . 掺入一部分循环空气到座舱

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• 掺混空气活门由什么控制器控制？（）.

  A . 组件控制器 B . 区域控制器 C . 管道过热传感器 D . 热空气压力调节活门

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• 可燃气体掺混空气遇明火发生爆炸的浓度范围称为（）。

  A . A、爆炸 B . B、爆炸极限 C . C、爆炸上限 D . D、爆炸下限

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• 城镇实现管网输气，液化石油气掺混空气是（）

  A . 为了用户端用气设备更容易燃烧 B . 为了增加供气量 C . 为了降低混合气的露点温度，避免气态液化石油气的再液化 D . 为了降低燃气太高的热值，减少危险性

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• 在任何位置产生一个所有呼叫，驾驶仓的指示有（）

  A . 谐音和EICAS提醒信息：CABINCALL. B . CDU上显示ALLCALL信息. C . ACP上的CABCALL灯点亮. D . 以上所有.

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• 当自动驾驶接通时，FAC接受的控制信号来自于（）.

  A . FMGC B . 脚蹬 C . ELAC D . SEC

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• 根据MARPOL公约附则I的规定，在地中海航行的油轮排放机器处所含油污水的条件包括：1含油污水不是来自货油泵仓的底仓，未混有货油残余物 2船舶正在航行途中 3未经稀释的排出物的含油量不超过15PPm 4带有报警装置的滤油设备正在运转（）

  A．1--4 B．2--4 C．2 、3 D．1—3

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