CN100左前门关门力车门进入全锁紧位置的最小关门速度，不超过（）m/s。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业，特殊情况进出客室时，可利用司机室门上下或切除单个车门进行开关门作业。
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CN100车型车门进入全锁紧位置，前门的最小关门速度，不超过（）
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车门技术参数中开、关门时间为（），关门峰值力（），车门驱动电机供给电压为（）。
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当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。
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地铁列车车门具有障碍探测功能，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续（）后，车门重新打开（），再重新关闭。
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的（）功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复五次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在开启位。
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CRH1做手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）。
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司机在出库前按要求选择车门控制开关位置，车门控制开关（DOMS）共有三个位置：AA，自动开门、自动关门；AM，自动开门、手动关门；MM，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至（）位。
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为提高关门可靠性，客室车门的关门夹紧力不小于（）。
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车门正常关门时，门扇关紧力为（）
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车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的防夹功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复六次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在（）。
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电梯层门强迫关门装置必须动作正常，层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为（）mm。
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CRH1做手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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车门控制开关共有三个位置：AO/AC，自动开门、自动关门；AO/MC，自动开门、手动关门；MO/MO，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至（）位。
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轿厢运动前应将层门有效地锁紧在关门位置上，只有锁紧元件啮合至少为（）mm时，轿厢才能起动。
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车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm，在正常关门时如果遇到障碍物，车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时，车门将处于打开的状态，此时乘务员操作（）可将车门关闭。
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车门正常开/关，站台门不联动：将DMS门模式开关转至“自动开门手动关门”位置，确保在对MC/MCS模式下重新按压开/关门按钮1次，时间大于3秒以上（）
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隔离车门时，关门遇阻力司机应（）
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在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为150N（）
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车门每扇门板上部后沿有个平台，与安装在车体上的在关门位置啮合（）
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16A02型列车车门在关门过程中能够检测到的障碍物最小尺寸为（）
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NJ08型电客车如遇障碍物，车门启动障碍物检测功能，关门防夹（）次，开门防夹__次，之后门自动打开到全开位置
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