自动售检票系统简称(),它的定义是指基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
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自动售检票系统
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简述车站级自动售检票系统终端设备
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自动售检票系统的服务功能主要是通过设置在车站现场的自动售检票设备来进行完成的,车站终端设备安装在各车站的站厅,是直接为乘客提供售检票服务的设备。按应用分类,车站终端设备主要包括自动售票()等。
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自动售检票系统的车站级设备主要有那些?
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自动售检票机的英文简称是()。
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自动售检票系统架构。
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车站系统运营设备包括自动售检票系统、门禁系统、自动灭火系统()等构成。
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AFC(自动售检票系统)可以实现()功能。
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AFC系统是以()为车票介质,高度安全、可靠保密的自动售检票计算机网络。
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自动售检票系统的设备不包括()。
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半自动售检票机的英文简称是()。
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目前,世界上城市轨道交通系统主要有印制纸票人工售检票系统、印制纸票半自动售检票系统、一次性磁票售检票系统、重复使用磁票售检票系统、()和()。
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在自动售检票系统中自动检票机设备要满足乘客的()原则。
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售检票设备有人工售检票和自动售检票良种系统。此题为判断题(对,错)。
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城市轨道交通中AFC表示自动售检票系统。()
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制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件,加快()车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型,加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。
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城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件,并实现系统、,满足需要()
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成都地铁自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分,轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、()、车站终端设备、车票四个层级。
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成都地铁自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分,轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、()、车票四个层级。
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成都地铁自动售检票系统(AFC)的结构进行了层次划分,轨道交通AFC系统共分为MLC计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、()四个层级。
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以下项目中,自动售检票系统所使用的技术有哪些?()①计算机技术②网络技术③大型数据库技术④非接触IC卡技术⑤机电一体化技术⑥传感技术
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自动售检票系统宜由清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、传输通道和车票构成()
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自动售检票系统包括人工售票机、车站计算机、自动售票机、自动加值机、闸机()
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全自动驾驶系统(FullAutomaticOperation,简称FAO)是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程()的新一代城市轨道交通系统.
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