用15钢制造凸轮，要求表面硬度高而心部具有高的韧性，应采用（）的热处理工艺。
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用低碳钢和中碳钢制造齿轮，为了获得表面具有高的硬度和耐磨性，心部具有一定的强度和韧度，各应采用何种热处理？热理后组织和性能有何差别？
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表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的强度、耐磨性和疲劳强度，而心部仍具有足够的塑性和韧性。（）
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经过（）处理的高锰钢制作的工件，在工作中受到冲击和压力而变形时，表面会产生强烈的硬化使其硬度显著提高（50HRC以上），从而获得高耐磨性，而心部仍保持高的塑性和韧性。
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某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：
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用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
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渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
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用15钢制造凸轮，要求表面高硬度而心部具有高韧性，应采用()的热处理工艺。
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齿轮要求表面强度、硬度高，而心部韧性好，所以可选用淬透性（）的材料。
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表面淬火的目的是是钢件表层获得高硬度和高耐磨性，而心部热保持良好的（）。
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渗碳的目的是提高钢表层的（）和耐磨性，而心部仍保持韧性和高塑性。
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用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。
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表面淬火使零件表面有高的硬度和耐磨性，而心部也具有高的强度和硬度的一种热处理方法。
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用15钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。
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通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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某机床变速箱齿轮，用45钢制造，要求表面有较高的耐磨性，硬度为52～57HRC，心部有良好的综合力学性能，硬度为220～250HBW。工艺路线为：下料—锻造—__________（热处理1）—粗加工—__________（热处理2）—精加工—__________（热处理3）—磨削。
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要求零件表面硬度高、耐磨、心部韧性好，同时具有较高的抗疲劳能力，宜选用（)钢，并经渗碳淬火来达到上述要求。
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用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好的韧性，应采用（)热处理。A.表面淬火+低温回
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合金渗碳钢的含碳量在O．1％～O．25％之间时，为使其表层具有高硬度、高耐磨性，而心部则有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）
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用含碳量为0.45%的碳钢生产某主轴，要求它的表面硬度＞50HRC，心部韧性好（K＞40J）。生产中安排调质处理、并对主轴表面进行高频淬火和低温回火。现因库存钢材用完，拟用含碳量为0.15%的碳钢代替。 试说明： （1）含碳量为0.45%的碳钢主轴，各热处理工序的作用。 （2）改用含碳量为0.15%的碳钢，采用何种热处理能达到所要求的性能，说明理由？
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合金渗碳钢的含碳量在0.1％～0.25％之间时，为使表层具有高硬度、高耐磨性，而心部有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）
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钢的渗碳是使工件表面具有高的硬度、耐磨性和良好的抗疲劳性能，而心部具有较高的强度和良好的（）
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