列车发车前,一档滑动门不能正常关闭时,首先应(),向司机显示“好了”信号。
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列车发车前,乘务员首先确认机车车辆的()性能。
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列车到站后,一个或数个滑动门不能正常打开,站台保安应采取()行动。
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道口自动信号,应在列车接近道口时,向道路方向显示停车通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆(门),栏杆(门)应自动关闭。
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列车发车时间已到,而发车计时器无显示时,司机应及时向()报告,并根据()指示发车。
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《行规》中规定,自动制动机临时发生故障不能立即修复时,无列检作业的列车由发车站负责关闭,在()内注明。
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自动闭塞区段出站信号机不能正常开放,正方向发车时,列车占用区间的凭证为()。(非正常办法第一章总则第二条第2款)
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在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。()
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以下事故哪些属于险性事故?() (1)非运营列车脱轨; (2)运营线列车分离; (3)工作车无凭证发车; (4)违章发布调度命令; (5)运营列车开错车门; (6)运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门; (7)列车在停车站通过。
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深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,对不能关闭的滑动门,车站必须设置安全防护栏或安排专人看护,原则上每个人只监护()档相邻屏蔽门。
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采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路前,须取得接车站的同意。
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道岔或轨道电路出现故障,出站信号及不能正常开放,自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为()。(非正常办法第一章第二条第5款)
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()扇以上电动栏杆门不能正常开启/关闭时,按电动栏杆隔置作业执行。
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电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员向列车司机进行联控。其标准用语为()
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当动力滑动式水密门用动力遥控方式关闭时,其警报器应在门开始移动前至少()秒发出声响,且应连续发生警报直至完全关闭
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滑动门ASD单元有四种不同的操作模式,分为隔离模式、自动模式、手动关门模式、手动开门模式等,当某道屏蔽门出故障无法正常关闭需维修时,在正常列车运营的情况下,操作模式应紧急设置为()
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当系统级控制不能正常运行时,司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作,实现站台站台门的站台级操作
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自动闭塞区段出站信号机不能正常开放,正方向发车时,列车占用区间的凭证为()。
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道岔或轨道电路出现故障,出站信号及不能正常开放,自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为()。
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若一档或多档站台门故障无法关闭,在PSL及IBP上进行操作时,应先将钥匙开关打在__档位()
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当发车进路区段计轴红光带或出库信号机故障,出库信号无法开放正常允许信号时,车场调度发布调度命令,允许列车越过关闭的出库信号机()
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在执行RMR模式前,调度员应确保其同向线路上一站不能向本站发车;若同向线路上一站至本站区间内有车运行,调度员应通知该车司机将列车停稳,保证后车距前车至少30m()
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列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调()
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列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于关闭状态()
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在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持(),自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。