发动机舱失火，T-手柄拉到最后时（）
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机舱失火的现场指挥通常由大副担任。
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机舱失火，船舶消防的指挥中心应在：
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机舱失火，现场指挥是()。
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船舶机舱失火派人进行扑救时，可以打开机舱天窗，将燃烧的产物排走。
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船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（）位置
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反推手柄拉到”反推慢车”位后，何时可以继续向上拉（）？
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在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时，对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行（）试验；检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后，应能自动接至蓄电池组的电源，并在驾驶室发出（）的功能。
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机舱失火后，不正确的做法是（）。
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表明机舱失火的警报信号是（）
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一阵乱钟后，击五声，表示机舱失火。
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X6132型万能铣床工作台进给变速冲动时，先将蘑菇形手柄向外拉并转动手柄，将转盘调到所需进给速度，然后将蘑菇形手柄拉到极限位置，这时连杆机构压合（），M3接通正转。
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若机舱、货舱失火，应采取“间接扑灭”战术。
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装完岩，将斗子拉到机身上（）电源，掩护好电缆及开关，将手柄打到松动位置，取下保存好。
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使用紧急制动阀时，必须将手柄拉到全开位，（）松开手柄。
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机舱失火最适宜的控制通风方法是：
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停电操作：变配电停电时，（），依次拉到电源侧开关。停电后，为了安全，要在主要开关的手柄上悬挂“（）”的警示牌。如有线路或设备检修时，应在其电源侧安装临时接地线，安装时（）。
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当船长作出撤离机舱决定时，最后离开机舱的是（）。
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机舱失火后，下列做法不正确的是：
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船舶航行过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续二次将车钟拉到（），机舱应立即执行车令。
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机舱失火需封舱灭火时，轮机部应做好（）工作。 Ⅰ、切断电源 Ⅱ、切断油源 Ⅲ、切断淡水泵 Ⅳ、关闭天窗 Ⅴ、关闭道门 Ⅵ、人员撤离
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救火人员在机舱内扑灭失火时，（）都虑准备好随时可用。
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装岩完毕，将耙斗拉到机身上切断电源，掩护好电缆及开关，将手柄打到松动位置，（）保存好。
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向后拉绞车离合器的调压阀操纵手柄时汽缸就合，拉到死点时汽缸的压力（）。
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（）机舱失火需封舱灭火时，轮机部应做好__工作。Ⅰ.切断电源；Ⅱ.切断油源；Ⅲ.切断淡水泵；Ⅳ.关闭天窗；Ⅴ.关闭道门；Ⅵ.人员撤离
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