在列车压入接近区段时，欲取消进路，应采用什么方式？
相似题目
-
取消进路时的接近区段的定义是指用于设置（）的接近区段。
-
6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。
-
单线或双线区段道口应采用列车接近一次通知方式，列车接近通知时间应不少于（）s。
-
在X-ⅠG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时，X进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭使列车全部进入Ⅰ股道，分析该进路能否正常解锁？为什么？
-
信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁。
-
自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时，本站停车的列车运行至第（）接近时通知下道。
-
高铁客专进站、出站信号机在点灯状态，列车头部压入信号机内方进路的第一区段时，信号机自动关闭；信号机内方进路的第一区段解锁后，该信号机自动转为灭灯状态。
-
下行ⅠG通过进路建立后，列车驶入X信号机的接近区段，此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压（）。
-
6502电气集中控制台，调车作业中调车车列未占用接近区段，需取消进路时，进路（）解锁。
-
办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
-
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。
-
在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？
-
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
-
当列车速度大于120km／h时，（）列车进路的接近区段的长度应满足最高速度制动距离的要求。
-
6502电气集中控制台，列车进入接车进路接近区段后取消接车进路，进路延时（）解锁。
-
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。
-
调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。（)
-
若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路（）
-
当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（）
-
进路接近锁闭后，车站值班员应先取消信号，然后用区段故障解锁的方法解锁进路（）
-
正线出站信号机接近延长试验，先办理通过信号，再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段，办理取消进路手续后，正线出站进路应（）
-
列车未压接近区段时，取消进路操作方法（）
-
联锁设备信号开放后，在列车或车列尚未驶入接近区段前，可以用取消进路的方法使其解锁（）
-
若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路。1.0.改正：人工取消（）
推荐题目
- 文献检索中检索字段的选择查全率由高到低的顺序是（）
- GNP和GDP的统计原则有什么区别？（）
- 根据人民币结算账户管理的要求，对新开立的单位结算账户（）天后才能办理付款业务。
- 氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由氧传感器本身失效引起的。
- 断线并接地故障，是有一芯或多芯断开而且经电阻接地类的故障（）。
- 个人助业贷款借款人可通过（）方式申请用款和还款。
- 如下哪些属于UGW和EPCN命令行的实现差异（）。
- 国家电监会《并网发电厂辅助服务管理暂行办法》中，有偿辅助服务包括（）。
- 按照保险金的给付性质，医疗保可分为()
- 实地址方式下，主存最低的存储空间用于中断向量表。向量号为8的中断向量保存在物理地址开始的个连续字节空间；如果其内容从低地址开始依次是00H、23H、10H、F0H，则其中断服务程序的首地址是