取消进路时的接近区段的定义是指用于设置()的接近区段。
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6502型型电气集中联锁车站,进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路解锁,这种解锁方式属于()。
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信号开放后,接近区段有车占用,取消进路时应采用人工解锁。
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当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用【总人解】的正确操作顺序为() ①输入办理总人解手续密码,确认密码正确后,此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时,即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮(保持按下状态),用鼠标单击按下【总人解】按钮,弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮,如操作有效,则发出一声声响,同时【总人解】图标恢复原色
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下行ⅠG通过进路建立后,列车驶入X信号机的接近区段,此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压()。
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6502电气集中控制台,调车作业中调车车列未占用接近区段,需取消进路时,进路()解锁。
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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XD向4G接车,信号开放后接近区段无车,此时办理取消进路,因QJ故障改用()关闭信号,即:按压区段人工解锁按钮盘上()SGA,同时按压()按钮即可。
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某站下行进站信号机接近区段显示红光带,已开放了下行进站信号,如要取消该进路,正确办法为()。
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在列车压入接近区段时,欲取消进路,应采用什么方式?
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设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无(),自动信号无法自动排列进路。
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未设接近区段的调车进路,在信号开放后,再取消进路,信号应关闭,但进路应处于锁闭状态。
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TYJL-ADX型计算机联锁,进路已处于接近锁闭状态,如果需要取消进路时,或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时,这时要用()方法解锁该进路。
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进路接近锁闭()是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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自排全开命令可把本联锁区全部信号机设置为:自动排列进路状态,即根据接近区段自动排列固定方向的进路。
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6502电气集中控制台,列车进入接车进路接近区段后取消接车进路,进路延时()解锁。
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进路预先锁闭是指()后且接近区段还没有车占用时的锁闭。
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若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可自动取消进路()
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当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用“总取消”。1.0.改正:总人解()
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接近锁闭在信号开放、进路的接近区段占用时构成()
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进路接近锁闭后,车站值班员应先取消信号,然后用区段故障解锁的方法解锁进路()
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进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭()
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正线出站信号机接近延长试验,先办理通过信号,再分别占用正线出站信号机接近锁闭区段范围内的每个区段,办理取消进路手续后,正线出站进路应()
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列车未压接近区段时,取消进路操作方法()
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联锁设备信号开放后,在列车或车列尚未驶入接近区段前,可以用取消进路的方法使其解锁()
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