尾机船最严重的中拱变形发生在（）。
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当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱（）时就会出现严重的中拱现象。
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由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（）。
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船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。
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下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。
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四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
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对于满载时的大型尾机船，以下（）是错误的。
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对于使用岸上装船机开一条作业线的尾机型船，推荐的确定原则是：先在船舶中部货舱开始装卸，以减缓船舶的中拱或中垂变形，然后（）进行装卸，以使船舶在整个装卸过程中不会产生过大的纵倾。
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对于满载时的中机船，以下（）是错误的。
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。
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大型尾机船满载时应在中区货舱适当减少货物分配量而在首尾部货舱适当增加货物分配量的原因是（）。
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尾机船空船压载时呈（）变形，且该变形随船舶吃水的增加而（）。
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若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不正确的是（）
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大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是（）。
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船体发生扭转变形的时机是（）。 Ⅰ船舶斜浪航行时； Ⅱ中拱、中垂时； Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时； Ⅳ空船航行时。
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四货舱尾机船装载少量扬尘污染货宜选在（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（）。
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当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
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当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱__时就可能会出现严重的中拱现象（）
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂直大于或等于L/600，则（）
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