高速线材的控制冷却由（）组成。
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供气消防车由底盘、空气压缩机系统、发电机、控制系统、冷却系统等组成。
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熔化极氩弧焊机由焊接电流、（）、水冷却系统、控制系统、送丝机构和半自动焊炬等部分组成。
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在高速线材控制冷却过程中，一次冷却的目的是（），为奥氏体相变做组织上的准备。
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发动机的构造由曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统和有害排放物控制装置等组成。
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X射线机的结构由控制部分、冷却部分和（）组成。
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车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
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悬臂式可变信息情报板由立柱、LED显示屏、控制器、（）、通讯系统组成，安装于高速公路车道旁，由监控中心（分中心）控制，可显示文字及图形，用于向驾驶员发布路况、诱导、宣传及警示信息。
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熔化极氩弧焊机由焊接电源、（）、水冷却系统、控制系统、送丝机构和半自动焊炬等部分组成。
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线材轧后冷却方法可分为（）和控制冷却。
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高速线材控制冷却的类型有（）。
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在高速线材控制冷却过程中，二次冷却的目的是控制钢材相变时的（），以保证获得要求的相变组织和性能。
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线材控制冷却需要控制的工艺参数主要是（）、（）、相变区冷却速度以及集卷温度。
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线材轧制中控制冷却的作用是（）。
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高速线材控制冷却风冷线的类型有（）。
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线材控制冷却主要控制的参数有（）。
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机车静液压系统的温度控制阀由阀体、滑阀、弹簧调整螺钉、温度控制元件及密封件、紧固件等组成。安装在冷却水箱上，其温度控制元件直接插入冷却水中，通过管路分别与高、低压管路相连接。温度控制元件随冷却水温度的变化而变化，从而控制工作油通过温度控制阀流入低压管路的数量，达到控制（）工作的目的。
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滑油系统由滑油底壳、滑油泵、（）及辅助管线组成。 （1）压力控制器（2）安全阀（3）滑油滤器（4）滑油冷却器
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分散控制系统（DCS）一般由过程输入/输出接口单元、过程控制单元CRT操作站、高速数据通道四部分组成。
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线材轧后控制冷却的方法是（）。
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自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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线材控制冷却需要控制的工艺参数有哪些？
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液控式自动变速器主要由、、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。
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线材控制冷却需要控制的工艺参数主要有终轧温度、吐丝温度、相变区冷却速度、集卷温度。（)
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1、MR-Ⅱ型柴油机气缸冷却水温度控制系统由哪几部分组成？（30分） 2、ENGARD中央冷却水温度控制系统的组成？ENGARD控制器的主要任务？（20分） 3、ENGARD控制器海水泵的控制策略？分析其节能效果？（20分） 4、下图燃油供油单元，请问脱气筒的控制原理？试画出燃油黏度控制系统结构框图，并指出柴油和燃油的控制模式。（30分） 图形见教材燃油供油单元的组成原理图。