自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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KZW-4G系列调整阀由哪些部件组成？
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ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、（）、支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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自动制动阀手柄在制动区，调整阀盖下方漏风，是何原因？如何处理？
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自动制动阀的调整阀与下面哪条管路不通（）。
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液压自动换挡控制系统其主油路调压阀的作用是利用弹簧和滑阀配合，使主动油路油压稳定，并控制在一定范围内，怠速油压为0.3-0.8MPa，高速油压为（）.
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空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据（）来控制的。
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自动制动阀调整阀共有三条通路，第一条供气阀的右侧空间通（）
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KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、（）、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈、阀体、卡簧等组成。
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自动制动阀的调整阀的工作状态有（）。
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U5A型空重车自动调整阀由侧重部，压力作用部，杠杆部，压力给排部组成。
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自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。
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KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为（）。
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自动制动阀调整阀的作用是什么？
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本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的。
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自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。
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KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。
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KZW-4空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（）。
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自动制动阀调整阀下方漏风，其原因可能是（）。
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高度调整阀由哪几部分组成？
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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
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ASH–2空重车自动调整阀大致由（）、气垫压力检测部及支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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空重车调整阀装于车底，用管路分别于两个空气弹簧（取同侧)、分配阀制动缸接口、副风缸、单元制动缸相连接。（)
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JZ－7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。（)
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自动制动阀主要由阀体与管座、手把与凸轮、调整阀、放风阀、（)、缓解柱塞以及客、货车转换阀等组成。
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