自动制动阀调整阀下方漏风，其原因可能是（）。
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自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。
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自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。
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自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
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总风遮断阀溢流孔漏风的原因可能是（）。
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自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。
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自动制动阀手柄在制动区，调整阀盖下方漏风，是何原因？如何处理？
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自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。
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单独制动阀凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。
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JZ-7型单阀全制动后，制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的（）或堵死。
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自动制动阀手柄在制动区，作用阀排风口排风，可能的原因有（）。
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自动制动阀的调整阀的工作状态有（）。
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自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。
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JZ-7型制动机自制动阀手柄在制动区，产生调整阀盖下方漏风的故障原因是什么？其故障排除？
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本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的。
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单独制动手柄在运转位，调整阀盖排风口漏泄，可能的原因有（）。
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