CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作关闭导流罩及收车钩时的操作顺序是（），以防止机构受到损坏。
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CRH1A型动车组手动打开上脚踏进行维护作业时，必须关闭供风塞门，插入（）防止脚踏意外收回。
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单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。
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依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查属于（）类专项修。
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹，不从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。
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CRH1A（时速250公里）型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤（）mm。
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CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是（），以防止机构受到损坏。
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CRH1A（时速250公里）型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有（）档位。
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。
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CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有（）。
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条不从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。
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CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。
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CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位，收缩自动车钩。
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CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。
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CRH1A（时速250公里）型动车组前灯选择开关有（）档位。
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CRH1A（时速250公里）型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤（）mm。
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。
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CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。
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依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查专项修的维护周期为（）天。
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。
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CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm。
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请简述CRH1A型动车组手动开关门的操作方法
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《中国铁路总公司关于印发时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》（铁总客〔2018〕229号）规定时速160公里动力集中动车组需在非本次列车图定办客站的低站台上下旅客时，由组织客运乘务人员手动开关车门，对所开车门实行“一人一门”防护，列车长确认全部车门关闭后报告司机（）
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《关于时速200～250公里动车组列车观光座、一等包座票价有关事项的通知》（）规定，时速（）公里动车组列车一等包座、观光座按特等座公布票价执行
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