为了保正调速时电动机不出现磁饱和,在变化频率时,也要对()做相应调节,这种方法叫VVVF调速法。
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变频调速时,若保持电动机定子供电电压不变,仅改变其频率进行变频调速,将引起磁通的变化,出现励磁不足或励磁过强的现象
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直流电动机弱磁调速时,励磁电路接线务必可靠,防止发生()
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直流他激电动机应设失磁保护。采用欠电流继电器做失磁保护的,()的动作电流整定值为电动机励磁电流(不需要弱磁调速时)或最小励磁工作电流(需要弱磁调速时)的0、85~0、9倍。
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当电动机铁芯发生磁饱和时,电源电压稍微增加,导致空载电流()。
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电动机在恒转矩调速时,磁通与频率()。
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永磁同步电动机变频调速系统在采用矢量控制时定子旋转磁势应保持与()垂直。
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直流电动机弱磁调速时,励磁电流越大,转速越高。
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两台同容量同步发电机并联运行后,为保证当负荷变动时,电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定,一般调速器的调差率在()范围为宜。
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交流电动机变频调速系统在采用矢量控制(磁场定向控制)时,永磁同步电动机系统的定子旋转磁势应保持与()垂直。
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直流电动机进行调磁调速时,属于()调速,从额定转速往上调节。
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在变频调速系统中,为了得到宽的调速范围,可以在电动机转速低于额定转速时,采用()调速,高于额定转速时,采用近似()调速。
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直流电动机弱磁调速时,转速只能从额定转速()。
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为了保持调速时电动机转矩不变,在变化频率时,也要对()做相应调节,这种方法叫VVVF调速法。
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对牵引电动机采取磁削,主要是为了减小机车恒功率调速范围。
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他励直流电动机在进行弱磁调速时,只可使()。
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异步电动机的转矩是电机的()与转子内流过电流之间相互作用而产生的,在额定频率下,假如电压一定而只降低频率,会导致磁通过大,磁回路饱和,严重时将会烧毁电机。
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城铁列车中VVVF(Variable Voltage Variable Frequency)电源,主要用于交流电动机调速。为保证电动机转速在较宽的范围内连续可调,要求逆变器输出()和()都有较宽的调节范围。为保证电动机气隙磁通恒定以防止铁心饱和,还必须使逆变器输出电压和频率()变化。逆变器需要有()的响应速度,以使电动机获得良好的调速性能。为了为了使电动机有较高的运行效率,并且在低速下也能稳定运行,应尽量减少逆变器输出的()含量。
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YZ-35型牙轮钻机回转电动机弱磁调速时,最高转速为()r/min。
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直流电动机弱磁调速时为防飞车故障,应加()。
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异步电动机降低电压调速时保持同步转速为额定值不变,而气隙磁通降低,属于弱磁调速。( )
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异步电动机降低电压调速时保持同步转速为额定值不变,而气隙磁通降低,属于弱磁调速。( )
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直流电动机进行调磁调速时,属于恒力矩调速,从额定转速往上调节()
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直流电动机磁调速时,助磁电路接线务必可靠,防止发生()
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在变频调速时,若保持电动机定子供电电压不变,仅变化其频率进行变频调速,将引起磁通变化,浮现励磁局限性或励磁过强现象。()
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