避雷器严重锈蚀或丝扣损伤的螺栓、螺帽可以继续使用,无需进行更换。
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普通线路接头螺栓折断,严重锈蚀,丝扣损坏或杆径磨耗超过()不能保持规定的扭力矩,应及时更换。
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模板支撑杆件的材质应能满足杆件的抗压、抗弯强度。支撑高度超过()时,应采用钢支撑,不得使用锈蚀严重、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑。
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螺栓缺损处理时,如果螺钉孔锈蚀严重,可进行矫孔,选用直径()的螺栓代替。
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螺栓和螺帽配套使用时选材原则是()
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检查轨道车辆敲击螺母时,不得向松的方向敲击,不要敲在螺母的方棱或丝扣上,敲击的轻重应根据螺母的()来决定。
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螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过()应及时更换。
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铁塔塔型螺栓型号正确,无松动;外露丝扣不少于()扣螺纹长。
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避雷器检修策略中,外观连接法兰、连接螺栓有较严重的锈蚀或油漆脱落现象,开展C类检修,进行除锈、补漆。
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移动基站铁塔的螺栓长度应适宜,拧紧后外露2~3丝扣,双螺帽外露0~1丝扣即可。
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计数器(在线监测装置)与避雷器如果采用绝缘导线连接,其表面可以有破损、烧伤,两端连接螺栓无明显松动、锈蚀。
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避雷器检修策略中,外观连接法兰、连接螺栓有较严重的锈蚀或油漆脱落现象,开展C类检修,()。
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直径在()mm及以下专为提升物料的钢丝绳有厂家合格证书,外观检查无锈蚀和损伤,可以不做试验。
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依据《电力建设安全工作规程》(电力线路部分),组立铁塔后,地脚螺栓应随即加垫板并拧紧螺帽及打毛丝扣,其垫板规格必须符合()规定。
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避雷针连接部位的螺栓外露丝扣及装配方向应符合规范要求。
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拆卸锈蚀严重不易松动的螺栓,通常先用()浸泡,然后用手锤轻轻地敲击振动,不可以采用强硬手段,防止损伤或损坏零部件。
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在架空输电线路巡视中线路金具检查的主要内容:线夹断裂、裂纹、磨损、销钉脱落或严重锈蚀;均压环、屏蔽环烧伤、螺栓松动;防振锤跑位、脱落、严重锈蚀、阻尼线变形、烧伤;间隔棒松脱、变形或离位;各种连板、连接环、调整板损伤、裂纹等.
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避雷器严重锈蚀的法兰仍可继续使用,不用做任何处理。
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计数器与避雷器如果采用绝缘导线连接,其表面应无破损、烧伤,两端连接螺栓无松动、锈蚀。
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安装螺栓时,在螺栓头和螺帽下面使用垫圈有哪些作用?()
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根据《钢结构工程施工质量验收规范》,强行穿过螺栓会损伤丝扣,改变高强度螺栓连接副的扭矩系数,甚至连螺母都拧不上,因此强调自由穿入螺栓孔。
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碳化硅阀式避雷器放电计数器检修时,计数器与避雷器如果采用()连接,其表面应无变形、松动、烧伤,两端连接螺栓无松动、锈蚀,固定硬导体的绝缘支柱无松动、破损,无明显积污。
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避雷带(网)、引下线、避雷针无腐蚀及机械损伤。锈蚀部位不得超过截面二分之一。()
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新更换的阀门或装卸油罐管、股管必须试压合格,更换的填料、垫片其材质应符合要求,螺栓要上紧, 螺杆露出螺帽的的丝扣不少于()
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吊装螺栓齐全紧固,锈蚀严重时更新,重新紧固时
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