为保证加油机的防爆安全，应控制燃油蒸汽的排放，一处是油气分离器的排放口，应向机体外排除；二处是加油时油枪注油口应尽量伸入客户油箱。
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在机舱常用控制系统中，不宜用PID调节器的控制系统有（）。 ①燃油黏度控制系统 ②主机转速控制系统 ③气缸冷却水温度控制系统 ④锅炉水位控制系统 ⑤锅炉蒸汽压力控制系统 ⑥分油机高置水箱水位控制系统
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为保证燃油燃气锅炉点火的安全，锅炉应装设（）。
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WC5E型防爆胶轮车柴油机排放尾气的处理方式（）
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LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料； Ⅱ.大大降低燃油消耗； Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10； Ⅳ.CO2的排放也相当低。
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16V280型柴油机为保证喷油泵的正常工作，进油管路的燃油压力应保持在（）kPa的范围。
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限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有（）。 Ⅰ、建立废气清洗系统或等效的其他减少NOX的排放； Ⅱ、通过控制燃油含硫量达到限制SO2的排放； Ⅲ、限制损坏臭氧层物质的使用。
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为什么防爆柴油机用的燃油闪点应高于70℃？
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容器内的介质为剧毒气体或不允许微量泄漏气体，用安全阀难以保证这些气体不泄漏时应采用防爆片。
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燃油蒸汽回收系统是可降低（）向大气排放的措施。
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智能柴油机共轨燃油系统的优点包括（）。①燃油油耗低，经济性好；②通过控制燃烧，能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求；③采用电磁阀控制喷油，其控制精度较高；④具有集中监控各种参数的功能；⑤结构简化，运动部件减少，既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量，降低制造和维护成本
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参加油区工作的（），应了解燃油的性质和有关防火防爆规定。对不熟悉的人员应先进行有关燃油的安全教育，然后方可参加燃油设备的运行和维修工作。
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WC5E型防爆胶轮车柴油机排放尾气的处理方式（）。
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智能柴油机在防污染方面有一个很突出的特点，即通过控制燃烧，能够同时满足（）对燃油系统的要求。 Ⅰ.排放和经济性； Ⅱ.经济性模式和低NOx模式； Ⅲ.燃烧速度快、放热率大。
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燃油舱柜，加热器或分油机内的燃油加热，若用饮和蒸汽，其蒸汽压力应不大于（）
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电控柴油机燃油喷射的（）控制精度高，能够有效地抑制和减少尾气排放物中的有害成分。
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自动控制燃油副锅炉修理后应进行效用试验，主管轮机员应按“海船系泊和航行试验通则”规定（）项目进行验收。 a.锅炉阀件、附件及安全阀试验； b.燃油加热器温度自动控制试验； c.锅炉自动控制设备试验； d.蒸汽压力自动控制燃烧的试验； e.给水水位自动控制试验； f.自动控制报警装置试验。
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为保证柴油机寿命和安全可靠的运行，并控制（），柴油机不允许在超过冒烟界限的情况下工作。
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柴油机的喷油泵应向喷油器提供足够量的燃油，以保证喷雾性能良好。
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在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。 ①辅锅炉水位； ②辅锅炉蒸汽压力； ③燃油黏度； ④气缸冷却水温度； ⑤主机稳定运行的转速； ⑥分油机自动排渣。
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根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸国报告（）。 Ⅰ．船体损坏造成溢油； Ⅱ．加装燃油时产生溢油； Ⅲ．为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油； Ⅳ．按照规定标准排放含油污水。
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加油机的微机控制显示操作系统安装在上机箱内，称为电脑箱。如果上下两个机箱之间间隔距离大于（），电脑箱内的微机控制显示操作系统处于安全区域，可以不按防爆要求处理。
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锅炉蒸汽压力控制系统YT―1226型压力调节器，由于年久失修，为保证安全需降压使用为此应（）。
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根据船上油污应急计划的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸报告▁①船体损坏造成溢油②加装燃油时产生溢油③为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油④按照规定标准排放含油污水（）
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根据《船上油污应急计划》的要求，船舶出现下列哪些实际排油情况时影响最近的沿岸国报告▁。1船体损坏造成溢油2加装燃油时产生溢油3为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油4按照规定标准排放含油污水（）
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