沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

相似题目

• 某轮计划航向020°，航速15kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．335°；15min B . B．335°；20min C . C．353°.5；15min D . D．353°.5；20min

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• 某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．195°；20min B . B．205°；24min C . C．215°；20min D . D．225°；24min

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• 某船在沿岸航行中，只有一舷有物标可供定位，这种情况下利用三方位定位，应选择物标的夹角（）最好。

  A . A．30° B . B．60° C . C．90° D . D．120°

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• 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

  A . A．提前 B . B．推迟 C . C．大舵角 D . D．小舵角

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用物标正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，物标真方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．106°.5；125° B . B．106°.5；125°.5 C . C．105°.5；125° D . D．108°.5；125°

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• 沿岸航行中，船舶转向后应在航海日志中记录下列（）内容。 Ⅰ．转向时间；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．转向时风流情况；Ⅴ．能见度。

  A . A．Ⅱ～Ⅴ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．ⅠⅡⅣⅤ D . D．ⅠⅡⅢⅤ

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• 岛礁区航行，利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险，其实质是利用（）来转向避险。

  A . A．方位位置线 B . B．方位叠标位置线 C . C．距离位置线 D . D．距离叠标位置线

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）nmile后进行第二次观测。

  A . A．106°.5；5nmile B . B．106°.5；6nmile C . C．105°.5；5nmile D . D．108°.5；6nmile

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• 下列哪些情况舵工不应交接班：（） ①船舶正在转向 ②船舶正在避让来船 ③船舶正在避让危险物标 ④船舶正在沿岸航行

  A . ①③ B . ①②③ C . ①②③④

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• 物标正横转向，应结合本船操纵性能，水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟转向，通常顶流航行，船舶应（）。

  A . A．适当提前转向 B . B．适当推迟转向 C . C．正横时转向 D . D．定位确认抵达预定转向点后转向

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• 某轮计划航向233°，陀罗差+2°.5，航速16kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为7nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标陀罗方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后再航行（）然后转向。

  A . A．185°.5；7nmile B . B．186°.5；3.5nmile C . C．185°.5；3.5nmile D . D．186°.5；7nmile

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• 沿岸航行，应可尽量选用（）附近的显著物标作为转向物标，避免用平坦的岬角或浮标转向。

  A . A．转向一侧 B . B．转向另一侧 C . C．转向一侧正横 D . D．转向另一侧正横

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）后进行第二次观测。

  A . A．182°；6nmile B . B．180°.5；5nmile C . C．180°.5；6nmile D . D．182°；5nmile

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• 岛礁区航行，利用物标串视导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）。

  A . A.物标的方位不变 B . B.船舶的航向不变 C . C.方位与航向都不变 D . D.方位与航向都变化

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• 岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用（）来转向避险。

  A . A．方位位置线 B . B．方位叠标位置线 C . C．距离位置线 D . D．距离叠标位置线

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• 你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（） Ⅰ、航行中有人落水，为救援落水者而操舵时 Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时 Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）

  A . A．物标的方位不变 B . B．船舶的航向不变 C . C．方位与航向都不变 D . D．方位与航向都变化

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• 物标正横转向，应结合本船操纵性能，水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟转向，通常顺流航行，船舶应（）。

  A . A．适当提前转向 B . B．适当推迟转向 C . C．正横时转向 D . D．定位确认抵达预定转向点后转向

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• 某轮计划航向260°，陀罗差-2°，航速14kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为4nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．305°；17min B . B．305°；19min C . C．307°；17min D . D．307°；19min

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• 船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）

  A . 有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过 B . 有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过 C . 有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过 D . 不考虑风向，随意航行

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，物标罗方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．182°；163°.5 B . B．180°.5；163°.5 C . C．180°.5；165° D . D．182°；165°

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• 沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

  A . A．提前 B . B．推迟 C . C．大舵角 D . D．小舵角

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• 沿岸航行中，船舶转向后应在航海日志中记录下列（）内容。

  Ⅰ．转向时间；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．转向时风流情况；Ⅴ．能见度。 A．Ⅱ～Ⅴ B． Ⅰ～Ⅲ C． ⅠⅡⅣⅤ D． ⅠⅡⅢⅤ

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• 沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应 转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上

  A．提前 B．推迟 C．大舵角 D．小舵角

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