连续生产的中心线，其横向偏差不应超过()mm
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圆钢制品配件焊修时，两段对接中心偏差不应超过（）mm。
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电杆竖立后，要使电杆位于线路的中心线上，其偏差不应超过（）mm。
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测量汽包两端人孔门处中心水平其标高偏差不应大于10mm。
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综采工作面支架要排成一条直线，其偏差不得超过（）mm，中心距按作业规程要求，偏差不得超过（）mm。
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隧道立模衬砌前，必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查，检查中线点时，其点位横向偏差不应大于（）mm。
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在军事运输中，对于轮胎式的车、炮采用平装时，若由于技术和装载的原因，车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时，其横向偏差不得超过（）mm。
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对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差为lmm，在所对接钢管的全长范围内，最大偏差值不应超过（）mm；
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盆式支座安装时，墩台顶面预留锚栓空中心位置偏差不应超过（）mm。
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在立杆的施工过程中，电杆竖立后，检查电杆是否位于线路的中心线上，其偏差不应超过()mm。
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工作面支架应排成一条直线，其偏差不得超过±50mm，中心距偏差不得超过（）。
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支座安装应保持梁体垂直，支座上、下座板水平，部产生偏位，支座四角高差不应大于2mm。 （1）固定支座安装时候，上、下座板应该对正，上座板中心对准梁体支承中心，纵、横向允许偏差应为（），平面扭转（）。 （2）活动支座安装时、上、下座板横向应对正，纵向错动量应根据支座安装时温度及未完成收缩、徐变量进行计算确定，其允许偏差为（）。
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支架要排成一条直线，其偏差不得超过（）mm。支架中心距偏差不超过±100mm。
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油压启闭机机架的纵、横向中心线与从门槽实际位置测得的起吊中心线的距离偏差不应超过（），高程偏差不应超过±5.0mm。双吊点液压启闭机，支承面的高差不超过±0.5mm。
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液压启闭机机架的横向中心线与实际起吊中心线的距离偏差不应超过（）。
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在军事运输中，对于履带式装备采用平装时，若由于技术和装载的原因，装备的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时，其横向偏差不得超过（）mm。
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斗式提升机安装中在整个箱体安装过程中，箱体纵、横向与中心线偏差不应超过2mm。（）
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双杆基坑施工前的定位应符合，根开的中心偏差不应超过（）mm。
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导向轮装置与摩擦轮的对称中心线，其同轴度偏差不应超过（）mm.。
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冷油器安装标高及中心线位置应符合设计图纸规定，偏差不得超过10mm，壳体应垂直，上下偏差不应超过（）。
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架空线路直线杆在竖立后，其中心线与线路中心线的偏差不应超过50mm。直线杆的中心线应垂直地面，电杆的倾斜量不应使杆梢的位移大于（）。
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双杆立好后应正直，位置偏差不应超过：双杆中心与中心桩之间的横向位移：50mm；迈步：（）mm。
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使用螺旋钻孔机时，动力箱钻杆中心、中间稳定器和下部导向圈应在（）上，中心偏差不应超过20mm。
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地下连续墙相邻两槽段墙体中心线在任一深度的偏差值不得超过()mm。
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泥浆护壁成孔护筒中心与桩位 中心的允许偏差不应超过±（）mm
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