加氢泄压后应稍开()控制液位。
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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掐风管作业前要执行先泄压后拆卸。
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加氢装置高分液位及温度控制过低容易造成高分压力窜至低分。
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正压检漏如发现泄漏部位,补漏工作必须在泄压后进行。
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加氢装置紧急泄压后,高压空冷冷却效果变差的原因是()。
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强度试压、严密性试验中管线如有泄漏,应泄压后修补;修补合格后应()。
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当采用传动管控制的雨淋系统的传动管泄压后不应()。
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试压中如有泄漏,应泄压后修补。为什么修补合格后应重新试压?() (1)为了安全 (2)为了焊接处金相组织好,晶粒细 (3)为了焊接处质量有保证
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掐压风管路时必须执行先泄压后拆卸。
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