加氢系统泄压后出现的现象是（）。
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计算题：精制装置启用紧急泄压时，系统始压力为6.2MPa，泄压后为2.95MPa，泄压时间为5分钟，试计算泄压系统的实际泄压速度为多少？
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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关于加氢裂化出现操作失常情况，需要紧急泄压和停工，下列说法错误的是（）。
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压后，变送器显示的数值不能回零。出现这种现象时，最有可能的原因是（）。
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加氢泄压后应稍开（）控制液位。
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掐风管作业前要执行先泄压后拆卸。
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一般汽柴油加氢装置设置紧急泄压阀，该阀一般为硬手动联锁控制，并设置有相关联锁回路，如发生联锁误操作，将紧急泄压阀打开，会发生（）等现象。
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二氧化碳脱除系统停车，碳酸盐系统循环气泄压后应该用（）进行置换，直到可燃性气体浓度小于0.2%。
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防爆片是通过膜片的（）来泄压的，所以泄压后（）继续使用。
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加氢装置紧急泄压后，高压空冷冷却效果变差的原因是（）。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车后先倒空后泄压。
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加氢装置首次开工进行紧急泄压实验开始时，反应系统压力应（）
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当燃气管道压力突然升高时，防爆阀的（）首先破裂，泄压后阀盖在重锤的作用下封闭阀口，防止空气渗入管路系统。
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氨区系统检修开工前应用（）进行置换合格并泄压后，方可进行检修工作。当进入设备内部进行维修时，除应用氮气对相关设备和管道进行吹扫外，还应保证设备内氧浓度达到（）。
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催化重整装置停工时，预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是（）。
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安全阀开启排气泄压后重新关闭时的压力是安全阀的（）。
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加氢装置分馏系统在停工过程中，随着塔内气、液相负荷的变化，操作上可能出现的不正常现象有（）。
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拆卸压力水管时，要先关闭闸阀，泄压后再检修。
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当采用传动管控制的雨淋系统的传动管泄压后不应（）。
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当采用传动管控制的雨淋系统的传动管泄压后（）。
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预加氢反应系统压降增大时，不会出现的现象是（）。
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装置停工后，高压瓦斯管道内瓦斯向低压瓦斯系统泄压后，残余的微量瓦斯（）。
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加氢裂化生产装置的任何反应器温度超过正常值的28℃，则立即启用紧急泄压系统。（)
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