当结构件承受剪窃作用时，蒙皮通常做成（）开口？
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当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）.
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
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机身蒙皮在充压载荷作用下，沿周向承受（）力？
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当结构件主要承受拉伸载荷作用时，蒙皮开口大多是（）形？
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难燃烧体是用难燃材料做成的建筑构件或用可燃材料做成而用不燃材料做保护层的建筑构件，这类构件在空气中遇明火或高温作用下难起火、难微燃、难炭化，且当火源移开后燃烧和微燃立即停止。（）
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当结构承受三向拉伸应力.时，容易产生（）。
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当基体结构受剪时，飞机结构上中等尺寸的开口通常采用（）。
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当焊接结构承受（）时，容易产生脆性断裂。
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当排洪渠道位于岩石地基上时，断面通常做成梯形。
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为了防止雷电反击事故，除独立设置的避雷针外，应将变电所内全部室内外的接地装置连成一个整体，做成环状接地网，不出现开口，使接地装置充分发挥作用。
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为了使小型飞机安定面、操纵面所采用的薄壁金属蒙皮既具有足够的强度和刚度，同时又达到减轻结构重量的目的，对蒙皮的处理方法通常是：（）.
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在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
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机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。
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甲板上大开口通常做成圆形开口。
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当地基土质较软，不足以承受上部结构重量时，应采用桩基。可以采用预制钢筋混凝土桩、挖孔灌注桩或钢管桩等。桩承台上仍可做成箱形或筏形基础。
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当排洪渠道位于土质地基上时，断面通常做成矩形。
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。
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在用蒸汽吹扫管道时，通常在管道开口法兰处加一块挡板的作用是（）
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车辆在行驶时，车身总是在不断震动，各蒙皮承受着（）载荷。
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水电站压力钢管是一种薄壁结构，能承受较大的内水压力和当钢管内发生负水击或真空时承受外压作用。
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我国《钢结构设计规范》（GB 50017-2003)中规定，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的
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直接承受动力荷载的结构构件中，不应采用（)，当采用（)接头时，不应大于50%。
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当结构承受三向拉伸应力时，容易产生（）断裂
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