油品储运介质温度过高，容易造成（）。
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车长时间在上坡路段行驶，容易造成发动机温度过高。
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包衣时温度过高，干燥过快，都容易造成包衣片出现花斑。
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润滑油加热温度过高，会使油品产生（）
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离心压缩机吸气温度过高是造成介质质量减少后引起排气不足的主要原因。
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轴瓦和轴颈接触面积过大，容易造成活塞式空气压缩机轴承温度过高。
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汽车长时间在上坡路段行驶，容易造成发动机温度过高。
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输送油温过高易造成（）汽蚀；过低，也容易造成汽蚀。
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油品的储存温度过高不仅会消耗大量热能，还会增大油品的蒸发损失。
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油品温度过高降低了系统的散热能力，增加了系统的热负荷。
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油品在储运过程中，可能出现两类污染问题，一是（），二是（），这些都是管理不善、人为造成的油品变质。
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车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
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汽车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高。
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油品储运系统危险大，容易发生重大灾害。（）
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油品的储存温度过高会增加油品的（）。
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油品储运介质温度过低，容易造成油品失去（）使其凝固。
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汽车油品灌装作业，如果大量产生油气，容易造成油品（）下降。
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介质温度过高造成法兰发生泄漏的正确处理方法是（）
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蒸汽压高的油品比蒸汽压低的油品（在一定温度下）容易汽化。
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汽包液面过高容易造成SS带液，从而使SS温度下降，易引起透平结垢。
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油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的？
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吸入介质温度过高会造成齿轮泵（）
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关键设备设施是指在运行过程中安全风险较大，容易发生事故或一旦发生事故将造成严重危害的设备设施，如民爆物品储运设备设施、燃料储运设备设施、运输车辆、钻机、可控震源、起重设备、供变电设施、采暖锅炉、电梯等。（）
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油品储运介质温度过高，容易造成油品变质。（)
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油品的储存温度过高会消耗大量的热能，增大油品的蒸发损失。（）
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