装载机在整机工作（）h后，应检查各销轴和轴套之间间隙超过规定要求时，应更换销轴或轴套。
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轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
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滑动轴承组装时在轴瓦或轴套与轴颈间要留出一定的间隙，径向间隙的大小应按制造厂资料的规定，一般都在轴颈直径的（）之间。
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船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙； b.测量舵销轴与舵销承的间隙； c.舵叶密封情况。
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艉轴安装后测量艉轴和衬套之间的间隙左右间隙平均分布，上部间隙符合图纸要求并且大约为左右间隙的（）倍。
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回柱绞车制动器各销轴应注（）号机械油。
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在捣固车的工作过程中，捣固装置夹持油缸连接销轴处每（）h应加注一次油脂，待润滑油脂从两边缝隙中挤出，表示油脂已住满。
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当照准部垂直轴与轴套之间的间隙过小，则照准部转动时会过紧，如果间隙过大，则照准部转动时垂直轴在轴套中会发生歪斜或平移，这种现象叫（）。
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瓦块式制动器装配时，应符合下列要求：制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应转动灵活，无阻滞现象。
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WD-320稳定车的稳定装置工作（），需向加轨钳销轴和夹轨油缸的销轴处加注润滑油。
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制动装臵各传动杆件灵活可靠，各销轴不松旷、不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；松闸状态下，闸瓦间隙不大于（），制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠。
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制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的（）时应报废。
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制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的（）时应报废。
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齿轮泵修理时轴径与轴套之间的间隙应在（）。
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检查钩锁及各销套间隙用（）检查方法。
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掘进机各销轴每（）注一次ZL-3锂基脂。
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集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（）时须焊修或更换。
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09－32捣固车卫星小车扭力板上销轴和销孔的磨损变形情况要求每工作（）应对其进行检查，磨损严重须更换。
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在锁闭装置检修中，各销轴直径磨耗大于（）mm时更换。
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当卸扣任何部位产生（）以及销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3%～5%时，应报废
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船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查：（)Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况
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转动着的泵轴和泵壳之间存在有间隙，在低压时，会有液体漏出。（)
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当卡环任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达原尺寸的10％时应报废（）
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装在叶轮之间的轴套，主要起保护泵轴和固定密封的作用。（）
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掘进机各销轴每（)注一次ZL£3锂基脂。
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