默认情况下,塞拉门防挤压力的有效值为()N。
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25T型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的状态指示灯闪烁()表示:防挤压失效。
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25T型车的塞拉门在()状态下无法开门。
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定:电控方式下开门时,门的单程运行时间为()
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减小余隙体积以增大柱塞冲程以提高柱塞让出的体积,在保证柱塞()的情况下,尽量减小防冲距,以减小余隙。
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25T型车塞拉门关门经过()时无防挤压功能。
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电控气动塞拉门的风源压力为()。
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电控气动塞拉门的最大相对湿度为()。
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塞拉门的联锁信号为()。
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BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能。
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25T型车塞拉门在()状态下无法进行开门试验。
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杂物电梯锁紧元件的啮合应能满足在沿开门方向施加()N力的情况下,不会降低锁紧有效性。
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电动内端拉门具有关门防挤压功能,最大防挤压力不超过()。
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25T型车塞拉门关门经过95%开关时无防挤压功能。()
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电控气动塞拉门在车速()时,车门自动关闭,无防挤压功能
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25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次、表示该门防挤压功能失效。()
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《运规》中塞拉门测试:对内、外操作装置功能、紧急解锁装置功能、防挤压功能、翻转脚蹬功能、隔离锁功能进行检查测试()
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塞拉门防挤压功能的防挤动作压力应不大于200N。()
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塞拉门脚踏动作不良的原因是下连杆与导筒()力过大或连杆松脱。
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CRH380错型动车组通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开()
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25T型车塞拉门在5km£¯h信号功能模拟试验时、无防挤压功能。()
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关门第一次防挤压力有效值≤N()
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25T型车塞拉门在通信测试状态下无法进行开门试验。()
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当车速≥5km/h时(信号由车辆提供),塞拉门车门将自动关闭,且有防挤压功能()
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CRH2A型动车组侧拉门防挤压设计及压紧装置的保护是如何实现的
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