人行道是供行人步行交通之用，每条步行带宽度在（）m左右，一般总宽度在4—5m。
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当桥梁步行板宽度为1.55m时，可不设避车台。
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在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。
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带式输送机两侧设人行道，经常行人一侧最小宽度为（）m。
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（）主要作用是供乘客换乘其他交通或再有轨交通之间进行换乘之用。
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人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。
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路肩是用来支持路面，临时停靠车辆作供行人步行之用。
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人行道步行板失效包括哪些类型？
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行人的运输斜井应设人行道。人行道应符合下列要求：有效宽度，不小于（）m；有效净高，不小于（）m。
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行道树的最小布置宽度应为（）m；道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，最好宽（）m以上；绿化带最大宽度一般为（）m。
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行人在没有人行天桥、人行地道和漆划人行横道线外（）m范围内，不走人行天桥、人行地道和人行横道而与车辆发生交通事故的，认定其负事故的全部责任。
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人行横道线的最小宽度为（）cm，可根据行人交通量以（）cm为一级加宽。
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道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，宽度应在（）m以上。
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（）站一般设有若干条公交线路，上、下车及换乘的乘客较多，在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽量避免使换车乘客穿越车行道，同时使换乘步行距离最短。
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桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁人行道步行板相邻高差不大于（）。
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在火车站和大型商店附近及全市干道上，一个步行带的宽度则需要（）m。
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带式输送机两侧设人行道，经常行人一侧最小宽度为（）m。
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在行人的水平运输巷道应设人行道，其有效净高不得小于1.9m，有效宽度应符合（）规定。
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明桥面应在轨道中心铺设步行板并设置单侧或双侧人行道。
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采用无轨胶轮车运输的矿井人行道宽度不足（）m以上时，必须制定专项安全技术措施，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
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上海市目前初步制定了"步行交通规则"，根据规则实行"快慢分行"，在干道以快为主，在商业区，生活区，以慢为主并限制机动化，目的是实现"人车分离"，解决中心城区普遍存在的步行交通规则。想法和动机当然是好的，但实施起来效果如何，能否达到改善交通状况的初衷，则要打上一个大大的问号。中国大多数大城市的交通症结并不在于行人走得快或是慢，而主要在于人均道路面积不足，在于上路车辆增长速度得不到控制。人与车、非机动车和机动车混杂的"混合交通"现象，其实是症结的反映，而非症结本身。这段话主要告诉我们（）。
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人行道步行板整孔失效达50%;其劣化等级为（)。
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某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米．每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟
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环道车行道可根据交通流的情况布置为机动车与非机动车混合行驶或分道行驶。分道行驶时分隔带宽度应大于或等于（）m
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更换整孔人行道步行板，属于桥隧建筑物大修工作范围（）
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