《维规技术标准》4.3.5相关内容:25HZ相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于()。
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25Hz相敏轨道电路说法正确的是()
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25HZ轨道电路入口电流标准:25Hz相敏轨道电路应大于()。
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25HZ相敏轨道电路的测试项目有()。
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调整25HZ相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。
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25HZ相敏轨道电路的分路不良区段调整上、下限标准18V-26V。
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97型25Hz相敏轨道电路,轨道变压器的变比标准是()
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调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。
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25Hz相敏轨道电路主要调整内容是()。
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25HZ相敏轨道电路的相位角调整上、下限标准60度-120度。
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25Hz相敏轨道电路(UI型)相敏轨道接收器采用()成对双机并联运用方式。
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电源系统的25Hz相敏轨道模块及直流电源模块,全部采用SPWM脉宽技术与高频隔离技术,输入电源()、工作稳定可靠。
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25Hz轨道变压器用于25Hz相敏轨道电压中为供电电源和()用。
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25HZ相敏轨道电路的正常区段电压调整上、下限标准20V-30V。
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25Hz相敏轨道电路的测试必须使用移频在线测试仪25HZ相敏档位测试
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25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电压标准为24()。
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《维规技术标准》4.3.3相关内容:25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压应()V,输出端电压为()V,其执行继电器可靠落下。
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97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时,轨道继电器端电压应()
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<25Hz相敏轨道电路在电码化轨道区段,于机车入口端用符合电码化制式要求的标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最大短路电流的要求>()
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25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电压标准为24V()
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25Hz轨道电路入口电流标准:25Hz相敏轨道电路应大于()。
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25HZ相敏轨道电路的标准分路电阻线是()欧。
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25Hz相敏轨道电路97型残压标准是()。
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25Hz相敏轨道电路电子型残压标准是()。
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调整25Hz相敏轨道电路时,当轨道电压不标准,可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 ()此题为判断题(对,错)。
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