高速铁路的线路平面、纵断面应每年至少检查一次，由集团公司工务检测所负责（）
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商业银行总行每年应对全行集团客户授信风险作（）综合评估，同时应检查分支机构对相关制度的执行情况，对违反规定的行为应严肃查处。商业银行每年应至少向银行业监管部门提交一次相关风险评估报告。
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊缝除按规定周期探伤外，还应用专用仪器全断面探伤每年不少于一次。
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《铁路技术管理规程》规定，铁路局对重要线路的平面及纵断面复查、限界检查，（）至少一次。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。
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各种防雷保护的接地装置，每年至少应检查（）次；架空线路的防雷接地装置，每（）年测试一次。
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集团公司《安全生产监督管理制度》规定：集团公司至少每年、直属企业至少每半年、二级单位至少（）、基层单位至少（）应组织一次对所属企业（单位）的综合性安全大检查。
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对线路的平面及纵断面复测、限界检查，（）不少于一次。
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铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次。
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商业银行总行每年应对全行集团客户授信风险作一次综合评估，同时应检查分支机构对相关制度的执行情况，对违反规定的行为应严肃查处。商业银行每年应至少向部门提交一次相关风险评估报告（）
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铁路技术设备定期全面检查和专项检查的补充规定：驼峰及调车场线路溜放纵断面复测由工务段负责,每年不少于一次（）
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9、高速铁路线路平面由 组成。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗)测量仪___至少检查1遍。
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桥隧限界检查规定：其他线路上的桥隧，每年检查一次，由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司（）
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应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检查每年不少于1遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查（）遍。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条
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检查周期：动车组应安装车载式检查仪，每天至少对线路检查（）遍摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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检查周期：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章6节
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《铁路线路修理规则》规定，铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.1条）
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对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查1遍摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
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对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行（）
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对设备的建筑限界由集团公司业务处室组织有关单位每五年至少检查一次，并由等单位每年复测一次（）
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对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
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用仪器检查线路平面及纵断面工作：驼峰及调车场线路溜放纵断面复测由工务段负责，每不少于一次（）
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《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司（）