组装254mm×220mm旋压式双向风缸时,调整活塞杆头销孔中心至缸体中心的距离为mm()
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用单车试验器进行制动安定试验,保压时检查制动缸活塞行程,356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。
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104型制动机采用直径为356mm制动缸时,应配置容积为()的副风缸。
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组装制动缸时,内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂,254mm制动缸润滑脂用量为()kg。
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活塞式压缩机连杆组装后,其大头孔与小头孔的平行度,应不大于()mm/100mm。
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装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程(有闸调器)重车位为()。
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C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成,设置了()安装座,可方便地安装电空制动装置。
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3型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为()。
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车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为()。
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C80型车装用2个203mm×254mm旋压密封式制动缸。
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120型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为()
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常用制动时,203×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为()mm。
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KZ70(K270H)型石碴滞斗车的风动操纵通过()254mmX220mm旋压式双向风缸,分别由操纵阀操纵开关两侧和中间底门。
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车辆临修进行单车试验时,254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为()。
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横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。
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车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为()。
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漏斗车双向风缸组装后须进行性能试验:向双向风缸内充入600kPa的压力空气,活塞达到全行程后,保压,双向风缸压力不得下降()
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铁路货车段修时,横跨梁组装螺栓须为级,垂直移动量为3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
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型制动机采用直径为406mm制动缸时,应配置容积为的副风缸()
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某发动机大修镗缸时, 测得某缸活塞直径为 90.46 mm, 已知活塞与气缸配合间隙为 0.015mm, 磨缸余量取 0.03 mm。 则镗缸尺寸为( ) mm。
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旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解,清洗,检修,缸体腐蚀深度大于mm()
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横跨梁组装螺栓须为4.8级,垂直移动量为3~5mm,开口销要插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个()
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车辆临修进行单车试验时,356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为()
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